DAYTONA:デイトナ

TZR125のクラッチワイヤーへ注油しましたが、
インジェクター無しで細いノズルをそのままケーブル内へ差し込み
噴射しました。

すると反対側からきちんとケーブル内を通った
オイルが出てきます。


流れやすく、洗浄性も良いようですので非常に使いやすいです。

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今では古典的な商品ですが、やはり大事なものです。旧車をメンテナンスするには絶対必要ですね。

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Webikeモニター】

SUPER ZOIL 金属表面改質剤配合・潤滑スプレーとDAYTONA デイトナ :ワイヤーインジェクターワイドタイプと一緒に購入し、アクセルワイヤーに注油しました。効果は少しアクセルのもどりが軽くなったように感じます。　注油も悩むことなくできました。購入していなかったら、もっと注油に時間がかかっていただろうと思います。

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【Webikeモニター】
WR250Xのクラッチワイヤーとアクセルワイヤーのメンテナンス用に購入しました。
以前からワイヤーへの給脂はワイヤーインジェクターと普通のスプレー潤滑剤を使用していました。
しかしWRのアクセルワイヤーは樹脂パーツが邪魔をして、ワイヤーインジェクターが使用できませんでした。
しかし、このスプレーはφ1mmのノズルが付いているので直接ワイヤーとのスキマに挿し込んで給脂できるのでとっても便利。
クラッチ側は写真のように楽々作業です。
それにインジェクターって意外と手が油で汚れちゃいますよね。
これならそんな心配も不要です。
乾燥すればある程度の粘性もあるようなので、ワイヤー保護としても効果ありそうです。
一つ気になる点はφ1mmのノズルをスキマに強引に挿し込み過ぎて、ワイヤーの素線を傷つけないようにしないといけないかなぁと思いました。

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【Webikeモニター】
オートバイの修理が好きな私が以前から欲しかった商品です。友人に借りてたまに使用していましたが、動きが悪いワイヤーを簡単に稼動できるようになります。皆様是非お試し下さい。

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ワイヤーへの注油のため購入しました。
今まで苦労して注油していましたが、これを使うと楽にできます。
作りもしっかりしており安心して使えます。
値段も安いですし、オススメです。
ただ、使い方の説明が全くないのでネットで使い方を検索して使用しました。ちょっと不親切ですね。

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古いバイクの場合、ワイヤーも劣化してますよね。
交換と同時にグリスとオイルもきっちり給油しておきましょう。
ノズルは細くてぶちこめるので使いやすいです。

ワイヤメンテのありなしで相当手ごたえも変わるので是非！

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シーズン前（まだ寒い季節）、スロットルがやけに渋かったものですから試してみようと思い購入しました。
商品が到着して、注入する前にスロットルの状態を再確認すると。。。渋くありません。
素人には、ワイヤなのかキャブなのか原因切り分けができない状態。
でも使用して悪いことはないと思いワイヤへ注入開始。
ノズルが細いので専用工具？を使用なしでもOKでした。
オイルがチューブ内をキャブ側まで浸透するまでには想像以上の量が必要とお思いました。
（それでもあと3~4回は使える量がありますけどね）
これで今年の冬まで様子を見てみたいと思います。

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やはりネジ1個より、この2個のタイプがオススメ！

でもこれでも漏れる時は漏れる。
大体そういう時はセッティングが悪かったりしますが。

自分でメンテする人は必ずひとつ持ってろ！

でも今は大体油圧クラッチかな？
でも色んなワイヤーに使えますから。

で、使う潤滑剤は556はやめておいた方がいいです。
使うなら初めの汚れ落としにして、再度仕上げにスプレーグリスやゾイルスプレーを吹くのがいいでしょう。

その際はスプレーのストローの太さに注意！
このインジェクターの入口にピッタリ合う太さでないと漏れます。
よくある折りたたみ式の金属製のストローは細すぎたりします。

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ワイヤー類への注油の為に購入しました。
使用の際、うまくセットできていなかったのか、グリスが噴き出しました。
面倒になって直接コードへグリススプレーの管を差し込んで注油してしまいましたが、使い方わかるまで何度かトライしてみたいと思います。

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