DAYTONA:デイトナ

極細ノズルは直接ワイヤーの隙間に差し込めるのでいいです。
もう少し内容量がほしいとおもったのでこの評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
商品名　：DAYTONA デイトナ:ワイヤーインジェクターワイドタイプ
商品番号：70018

バイクを乗り換え、油圧クラッチからワイヤー式クラッチになったため、購入。

固定ネジが1つの方が安かったが、ネジ2つの方が整備性が良いと思って購入。
確かにしっかり固定しやすくて良かった。

実際に使用してみると、取説通りにやってみたが上手くいかなかった。

まず洗浄しようと、パーツクリーナーを指してみると、
ワイヤーノズル径がインジェクターの穴にピッタリ。
しっかりとネジを締めるとなかなかワイヤー全体に浸透しない。
かなり漏らしながら何とか浸透できた。

次に注油にメンテルーブを使ったのだが、今度はワイヤー径が細すぎて、
インジェクターの穴から漏れまくり。
それでも何とか断続的に注油してみたが浸透しない。
モノ自体は良いと思いますが、たぶん作業が不慣れなため＆注油オイルの選択が良くなかったんだろうと思われます。

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【Webikeモニター】
GSX-1300Rのリアキャリパーをオーバーホールするために購入
ピストンはがっちり固定してくれるのですが、取り外しにはコツがいるように感じました。
私は斜めにかかってしまい、ピストンに傷が残ってしまいました。
お使いになる方はお気を付けて

「ピストン内径Φ20からΦ52に対応」とのことで、これ1本あればとりあえずOKという感じじゃないでしょうか。
先端の材質も選べるとなお良いと思います。

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【2012オイルインプレ】
ワイヤーを洗浄し、滑りをよくしてくれるので使い勝手が良いです。
注入用の道具がないとオイルをチューブのなかにいれるのが少し手間取ります。
オイルがだらだら垂れるのでタオルやウエスは必須です。

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レバーやグリップを外さずにオイル注入作業は無理だけど、ノズルがワイヤーの半分くらいの太さなのでけっこうチューブの奥まで突っ込めます。なので、1秒くらいの噴射を20回ほど行うとワイヤの反対側からオイルがしみ出てきます。噴射する都度ワイヤーを2~3回押し引きするとオイルの回りが早いです。特にメーターケーブルは切れやすいのでこいつで「シュー」っとやっちゃって下さい。

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皆さんのインプレを参考に購入しました。極細ノズルにひかれて、購入しましたが・・・クラッチ側は1mmの極細ノズルでもケーブルの中に入りませんでした＾＾；すごい苦労しながら、油まみれになりながら、なんとか注油できました。アクセル側は極細ノズルが入りましたので、2、3分で注油完了しました＾＾
ワイヤーオイルとしての性能は・・・自分にはわかりませんw

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12Vゴリラで使用しています。
当方、キタコのウルトラクラッチを使用しているのですが、4枚クラッチにかかわらず、結構重たいです。
長めのツーリング（300km程度）に行くと、帰りは手首が痛くなるくらいです。
デイトナやタケガワ製の強化クラッチは油圧化キットが出てるのですが、キタコ製は油圧化キットがありません。
少しでも軽くなるような方法はないかと画策していましたが、特に目立ったパーツはありませんでした。
で、このワイヤーオイルを見つけました。冗談半分？にコレで軽くなればなぁ？との思いで購入し使用してみましたが、非常に使いやすくて、冗談抜きに結構タッチが軽くなりました。
コレホント、お勧めですヨ。

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ブレーキマスター、ブレーキラインを変更する際に使用しました。今までは、必死にブレーキレバーをニギニギしてましたが、これを使うとかなり楽になりました。私は一人で作業したのですが、かなり時間短縮できました。ブレーキメンテナンスを自分でされる方にはおすすめします。

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自分は、ほかの方のインプレをよみ購入しました。

ほかの方も言っているように超極細ステンレスノズルなのでワイヤーインジェクションンを使わずに奥まで差し込むことで、しっかり注油できました。

最初は、潤滑油が吹き返してきてしまったのですが、グイグイとワイヤーを押しこむと吹き返しがなくなって行きました。

簡単でとてもいいと思います。

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【Webikeモニター】
ワイヤーインジケータもいらず簡単に注入することができました。
ラベルには潤滑が長持ちと書いてありますが、他の商品と変わりません。
手間がかからないのでお勧めです。

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