DAYTONA:デイトナ

専用工具で作業の効率化で時間短縮

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
雨天走行後やロングツーリング後、定期メンテナンスとしてクラッチワイヤーやアクセルワイヤーに注油

【使ってみていかがでしたか？】
ノズルが細いのでアダプターを使う必要がなく、そのまま差し込んで注油できるので作業効率が良いです。
汚れも結構出てくるので洗浄力も高く、注油後はクラッチが軽くなります。ワイヤー類の寿命を伸ばすためにも必要な整備だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーのものを使ったことが無いのでなんともですが、特に不満なく使えています。今あるものを使いきってもリピートしてると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
当然ワイヤーを取り出しての作業になりますので、初心者の方はサービスマニュアル等を読み、ある程度勉強してから挑戦してみてください。

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バイクの総メンテナンスついでに同調もとりたくて購入。
アタッチメントが付属してますが、自分のにはホースのみ取り付けて使用可能でした。
同調取ったら物凄く調子良くなって満足です。

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キャリパー交換のため購入。
エア抜きやフルード交換にシリンジを使っていたが使いにくかったので、
近くのバイク屋さんが使っていたこれを見つけて購入。

他の人のインプレにあるようにチューブは固くてクセがついているので、
ホームセンターでシリコンチューブを2ｍほど買って装着。
なんとか独りでもフルード充填が出来たが、逆止弁も買っておけば良かったと後悔。
やはりこれがあると便利で作業が早く終わってとても満足。

他のインプレにある、ブリーダーのエア吸い込みについて私がいつもやっているTIPS。
ブリーダーのネジに多めにシールテープを巻いておき、途中で止めればエアを吸込まない。
作業が終わってブリーダーを締めるときは、シールテープを無視して最後まで締め付ける。
水をかけて綺麗にしたら最後にシールテープのはみ出ている部分をちぎっておく。
ブリーダーボルトにシールテープを巻いている間は、別のブリーダーボルトを入れるか
気にせずフルードは流れっぱなしにしておくかする必要あるが、今まで特に問題なし。

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ワイヤーオイルはこれを買っておけば間違いないです。
ノズルもスチール製で非常に細く、ワイヤーとアウターの内部に差し込んで噴射することで割とオイルを差していけます。
ただ、ワイヤーインジェクターを使うにはノズルが細すぎるので、厳しいかと思います。
容量的には一本買っておけば、ほぼ一生使い続けられるのでは？というくらいな量です。

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汚れまみれだったチェーンをパーツクリーナーで洗浄後、
仕上げにチェーンルブを。

すると、綺麗に汚れが取れて
新品にしたの？と間違われるほどになりました。

三方向からブラッシングできるのでとても良いと思います

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ブレーキキャリパーのピストンを洗浄するのに使用しました。
この商品がないとピストンの洗浄はかなり苦労すると思います。
この商品のおかげでピストン洗浄することができ、ブレーキのタッチが非常に良くなりました。

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バイクを購入して一年経つが一度もワイヤー類に注油してなく走行中に切れると困るので購入。
使用感としてはノズルが細くワイヤーとカバーの間に差し込み注油できるのでとても使いやすい。
油の粘度もさらさらしており結構奥まで浸透してくれる。

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自分のGSには、エンジンガード付いてるので、これを外さないと、しっかり装着できないので、実際のプラグ交換まで、リアルな使用感はわかりませんが、手持ちのドライバーなどを挿せば、使える構造は良いと思います。純正の専用工具の値段を考えれば、作りも悪くないし、コスパはまあ、良いかなぁって感じがします。

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極細ノズルで、インナーワイヤーとアフターワイヤーの隙間に差し込み注油できます。
少しスプレーしたら5秒くらい開けスプレーしていけば大丈夫です。

ワイヤーインジェクターを使っても注油可能ですが、556などの太いノズルに
交換したほうがうまく注油できました。

注油後は、もちろんワイヤーの動作はスムーズになりました。

ワイヤー専用品なので安心感があります。定期的に注油してあげれば、
ワイヤー切れのトラブルも防げることでしょう。

スプレー中に苦にならない微香性もよいです。臭いのは頭が痛くなる。

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