DAYTONA:デイトナ

今回、モンキーボアアップのため、強化クラッチに変更する必要があり、クラッチロックナットレンチと一緒に購入しました。

先日使用しましたが、クラッチロックナットに若干キツめの設計なのか、ロックナットの奥までしっかり手では、入らなかったので、樹脂ハンマーで軽く叩いて奥までしっかり入れてから使用しました。

結果、確実にクラッチロックナットを取り外す事が出来ました。取り外したクラッチロックナットは、精密ドライバーで軽くこじりながら、取り出しました。

お値段も良心的です。

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ワイヤーインジェクタとセットで購入しましたが、この商品のノズルはすごく細くて金属製なので、それなりに剛性があり、そのままワイヤーと被覆チューブの間に差し込んでスプレーできます。洗浄と給油が同時にできるとのことで、手抜きメンテもできて、便利です。

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最近スロットルが重くなったので購入。ノズルがとても細いのでスロットルを分解したりせずに済みました。

バイクはメンテナンスを怠ると命にかかわります、定期的なメンテナンスを行いましょう。

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オフロードを走るので、今迄は、安いスプレーで、頻繁にワイヤーとホースの汚れを洗い流してましたが、安いスプレーだとホースに悪影響が出てボロボロになるとオフロードの師匠に教えられこの商品を試しに購入してみました。それ様の商品だと使うのも安心して使えます。

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クラッチシューのスプリング外しに使用しました。
マイナスドライバーやラジペンを使うより早く、楽にスプリングが外せました。
先日、KN企画さんのアドレスv125補修用クラッチシューを買い、新品のうちにクラッチシューを分解し、付け根のシャフト3本とクラッチシュー側のシャフトホールにリチウムグリスの薄く塗りました。

クラッチスプリングを外して、シューをフリーにさせて、新品の状態でも動きが渋かったクラッチシューが、グリスアップによりグラディウス2の中ボスみたいにスムーズに動くようになりました。
これでスムーズにクラッチミートすると思います。

このスプリングフックのおかげで、スプリングの取り付け・外し両方が楽に行えました。

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キャリパーの洗浄でピストンを回転させたり、引き出したりするのに使用しました。
他の商品を使用したことはありませんので比較はできませんが、バイスプライヤー式ということで調節さえしてしまえば、片手で操作が出来ます。また、ロック機構を使用せずに力加減で使うこともできます。
造りも頑丈そうで作業中に変形したりする様子も全くなく、安心して作業できました。
先端と柄の部分に角度がついていて、絶妙な使いやすさです。

他の商品よりも値段が高いのが惜しいところです。

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スプレーするだけでクラッチがとてもスムーズに動くようになりました。以前は何もしないでいたらすぐにワイヤーが千切れてしまいましたが、定期的にスプレーするだけで長持ちする様になりました。他のメーカーは試した事がありませんがこの商品は十分な効果を発揮してくれています。

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皆さんがインプレで書いているようにノズルが細く、インジェクターなしでもワイヤーに注油できます。
オイル自体は粘り気がなくサラサラなため耐久性は期待できませんが、自分みたいにオフロード走行後に洗車→注油とする場合は手軽で使い安いです。

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購入の決め手は、ワイヤーアジャスターが不要、レビューの多さでした。

ワイヤー先には漏れないようウエスなどを巻き、細いノズルで注油していく。
持続性は現時点では未定ですが、軽くなったレバーは運転していても気持ちがいいものです。

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クラッチワイヤーの動きが渋くなってきたのでこれを選びました。本来ならワイヤーアジャスタを使いますがこのスプレーには細いノズルが付属していてアジャスタなしでも普通に注油できます。数回注油すればスムーズに動くようになるので簡単にメンテできます。

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