TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア

さすが専用工具で、フォークトップ部品に傷等付かず良いですが値段が高い。

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○ネジ部の精度良好
○ローレットが切られ、フォークオイルの着いた手でも滑り難い

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倒立フォークをタイダウンで圧縮してOHする危険な行為を卒業できます。
オフ車はスプリングレート的になんとかなりますが、オンロードバイクはこいつが無いとなかなか危険なのでおすすめです。

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gsx-r750 のフロントフォークをOHする為に購入しました。
コーナリングでブレーキからリリースまでのフロントフォークの動きがおかしく感じ、車体をちまちまカスタムしてる事と技量の影響もあるのかと思い気にしていなかったのですが、ふとオイル漏れはないけど一回も整備してないなと気づき、やらざるとおえないようにする為に高いと思いましたが買いました。
実際に使用してみて自分の車両にはなくても可能だと思いますが怪我するリスクと怖い思いはなかったので整備したい人にはオススメできる商品です。

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トップキャップ用メガネスパナも同時購入しましたがプラスチック製ってのが良い。繊細な部品にキズ付けなくて済みます。流石サスペンションプロショップのテクニクスさんですね。

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倒立サスのO/Hには必需品と言える位の商品です。テクニクスさんの出してる商品はホント安心安全で使い易いです。

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ビッグピストンフォークのインナーカートリッジ脱着の為の特殊工具。９０Ｎで締まってるので、緩めるのが大変。
組み付けトルクは、手でキュっと締めて終わり。なんでこんな馬鹿力指定トルクで締めるかね？

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トップキャップ脱着で必要となる特殊工具。８角形。

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フロントフォークのトップキャップを外す為だけの工具。
まぁ限りなくSSTに近い…と言うかSSTなのかな。
質感は削り出しで良い感じです。
年に一度使うか使わないかw

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フォークキャップのすぐ下にバネがある場合は力業でバネを縮めて何とかなってたんですが、キャップの下にカラーが付いているとオイルで滑って何ともなりません。このタイプの倒立フォークのオイル交換等するときには必需品だと思います。フォークをセットして位置決めをしてやったら、ラチェットなどで縮めて行けば、あっという間に安全に分解出来るところまでたどり着けます。

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