KITACO:キタコ

4miniだけでなく、大型車の整備の際にも使えることは使えます。
クラッチバスケットの脱着など、どうしてもギアが空転してしまうような箇所に対応する際に、うまく使えればラッキーくらいの感覚ですが。。

専用のホルダーなどでしっかり抑えられれば良いですが、何度も使うわけではないけどSSTが必要になってしまった場合に無茶をせずに済む可能性が生まれるだけでありがたいですね。この値段ですし、車種問わずエンジン触るような人は持っておきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR250-LDで使用。
「回ししろ」がほとんどなかったため、なんだかイマイチな感触。
他の車両でしたら便利なんでしょうけど、私は1台しか持っていないため比較対象はありません。
1回使って終了。
買うかバイク屋に頼むか、ユーザー次第ってところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロックの方向が、顎を広げる方向なのでクラッチボスの固定には使えませんでした。それを改善すればもっと用途の幅が広がると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブのクラッチをオーバーホールするにあたり、クラッチを固定する工具が必要になった。固定する工具は数種類あったが、とりあえず無難なプーリーホルダーを選ぶ

ホルダーをクラッチに挟み、柄を回転させ締め込んでセット完了。専用のレンチを使いロックナットに力を掛けると簡単に外すことができた。油に浸っていたクラッチも滑らず固定できる

使ってみて分かったが、プーリーホルダーで挟んだだけではクラッチはまだ動く。なので着脱の際は柄を押さえるか、何処かに引っ掛けて動かないようにしなければならない。当たり前か…(・ω・`)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチ周り整備の時に使い勝手が良いかと思い購入しました。
形状や大きさは、工具箱にも入れておきやすいし使い勝手も悪くないので良いと思います。
ただ、製造時の品質のばらつきなのかもしれないですがシャフトが抜けやすいのが気になりました。使用時にも収納時にもシャフトを抜く必要がないと思うので、しっかりと固定されていても良いのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレ見て、参考にして購入を決めました。
クラッチ交換やアウターローター交換に使えるから良い感じ。
値段的にはちょっと高いかな。
後は壊れない事を祈るばかりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔購入した ホルダー を近所の子が「欲しい」というので、あげちゃいまして こちらで新規に購入 (ドライバーをクラッチの下のギアに噛ませる方法で固定することも出来る)しました、グリップのマーレット加工が昔の品と比べ ちょっと あまい が、無加工では無いので「良し」実用品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチ交換するのに購入しました。使い勝手も普通に使えて問題は、ありませんね。作りも丁寧だと思います。これからも使い続けたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRX1100のゼネレーターチェーンを交換する際に空回り防止のSSTが必要だったので購入しました。

作業自体は問題なく進行しましたが、穴径が合わなかったために固定が甘くて苦労しました。
とはいえ、純正SSTの半額なのでコストパフォーマンスは良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かつて4miniを弄っていたいた頃には結構出番があったのですが…今はカブといってもSuperCub110(JA07)だし、Scorpa=ヤマハは専用の特工が必要なので、この手の汎用十字レンチ形のフライホイールプーラーの出番はなくなってしまいました。

あれば便利というより無いと仕事始まりませんのでエンジンバラす方には必須です。作りは…まあ値段なりでしょう。ネジ精度など作業性に問題ありませんがスレッドにはスプレーグリス等で潤滑を切らさないようにするのが吉です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。