KITACO:キタコ

前回の作業でドライバー型のピックアップツールを使って、マフラー本体にキズをつけてしまったり、スプリングを飛ばしたりしたので、反省して今回は専用工具を購入しました。
結果、購入してよかった。
使いやすいのでリスクや作業性が全く違います。
やっぱりマフラーの取り付け・取り外しには、ガスケット、液体パッキンと共に、このスプリングフックは三種の神器とあらためて思いました。
しかし、頻繁に使用する工具で無いだけに、もう少し安いとありがたいです。（安価なウェビックオリジナルツールが販売終了だったのでこれにしました）

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3rdシグナスX-SR、2013年国内仕様のウェイトローラー交換用に購入しました。画像のようにプーリーをがっちり掴むことが出来ますし、作りも良いので安心して使用出来ました。

他社製品より少し高価ですが、セッティングが出るまで何度も使うのであれば、こちらの製品をお勧めさせていただきます。

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恥ずかしながら自分は、このユニバーサルホルダーがフライホイールの固定用だとは、知りませんでした。

故にこのクラッチ側での使用は本来的ではないのですが・・・。
穴に固定するダボのサイズが合わない等、ガタが生じたりはしますが十分に使用可能です。

本来の使用目的で無い状態で評価するのも変かもしれませんが、
取り敢えず剛性感やボルトの締め込みによる固定感は十分なので、
☆4つとさせていただきます。

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価格、品質ともに満足です。

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フライホイールをはずす為に購入。
工具としての必要最低限は満たしています。
インジェクションモンキーはフライホイールがキャブのモンキーと違うのでこの工具です。注意して下さい

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NS-1のクラッチO/Hの際に購入しました。

やはり専用品だけあって、絶大な安心感と作業効率がかなりアップします。
NS系は下手なやり方だとハウジングを破壊しかねないので、壊さない自信が
あっても作業効率を考えるなら購入すべき工具でしょう。

ただ、やはり「NS系のクラッチセンターロックナットを緩める際の固定のため」
だけに買う工具としては少々痛い出費だと思いました。
レースでもしていない限り、年に1回使うか使わないかの頻度ですし。

しかしながら一つ買えば、私みたいになくしたり破壊しない限りほぼ一生モノ
でしょうから、そう考えれば安い買い物とも取れます。
作業効率アップや保険の意味でも購入をお勧めします。

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【Webikeモニター】
クラッチ交換には絶対に必要なため購入しました。グリップ部分には滑り止めがありますので、オイルでヌルヌルの手でも滑らずにトルクをかける事ができます。
絶対に必要とか言って無くてもやろうと思えば出来ますが、クラッチ破損の可能性がありますので、ロックナットを取り外す際には使用した方がいいと思います。
ちなみに、ロックナットレンチはヒロチー製のを使いました。会社は別ですが問題なく中央の穴部分を通りました。

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