KITACO:キタコ

ホンダ横型エンジンのフライホイール、クラッチの分解に使用しています。使用に問題ありませんが、ちょっとモノの割りにお高い気がします。

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横型エンジンのフライホイール分解には必須の工具です。本格的に横型をやる人には必須かなと思います。

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ZRXのバルブを外す為に購入しました。小排気量車から大排気量車まで使えるようにアタッチメントが付いていて、色んな車種にも使えるのがいいですね。工具自体も良く出来ていて、簡単にバルブを外すことが出来ました。4000円なら、いい工具かな？と思います。初心者の僕にはこの工具の使い勝手などは良く分かりませんが、とりあえず簡単にバルブが外れたし、不具合も無いので非常に満足しています。

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クラッチのメンテを自分でやりたい人にはすごくいい工具です。安い上にいろいろと他のことにも使えます。プーリー固定とかにも。サービスマニュアルで指定された工具よりもいいかもしれません。ただクラッチのリング取り外しはこの工具以外にも自分の頭を使って、この工具をいかに固定すべきかなど考えるべきでしょう。

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今まで特殊工具を使ってませんでした。
これを使えば自分でクラッチ交換が楽々できます。

固定しやすいです！

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エイプ50のバルブ周りを分解するために購入しました。値段が安かったのでそれなりの物かと思っていましたが、使い勝手がよく、付属部品も多く入っているので様々な車種に使えるのではないかと思います。
以前までは自作の工具を使っていたのですが、専用工具だとスムーズに作業が進むので作業効率がかなり上がります。
機能性にはなんら問題は無いのですが、表面の塗装がいまいちで残念でした。
それほど高いものではないのでおすすめです。

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今までプーリーの取り外しにはユニバーサルホルダーを使用していたが、外す際に力を入れようとすると外れてしまい非常に苦労していました。
手っ取り早くインパクトレンチで行う方法もありますが、やはりトルク管理はしっかり行いたいところなので、このプーリーレンチの使用をお勧めします。
なお対応車種にアドレスV125とは書かれていませんが、問題なく使用できました。

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純正、純正タイプ（強化）クラッチを交換するには絶対あったほうがいいです。かなり力がかかるのでもう少し柄が長いほうが力を入れやすいとは思います。クラッチ交換にしか使えない道具なので、値段がもう少し安価だとうれしいです。

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セロー225WEに使ってますが、かなり役立ってます。しかも安い！！色んな車種に使えそうです。これは一生使えます(＠^▽^＠)ノ

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