KITACO:キタコ

グロムのフォークオイル&フォークスプリング交換をしたくてショップでの見積りが左右で3万円オーバーだった為、自分でやる為に購入しました
作業手順は先人のやり方にて充分に勉強し同封されていた作業手順書にも分かりやすく説明されており、付属品としてラケットを回す為のロッドと14ミリの六角もセットされているので、不足品はバーナーとネジロック剤です
あまり出番の無い工具ですが、作業を自分で行う事でサスペンションの構造を知る事が出来たので非常に満足する事が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フォークボトムブラケット交換作業に使用しました。
本来なら、インナーとアウターを分解してやる作業ですが、アウターを分解せずに、このジグを使いボトムブラケットを取り外しました。結果、インナーチューブは傷つくことなく、作業を終えました。ジグの精度が高いものと推測します。この作業を行う人にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マグネット無しの工具しか持ち合わせていなかったので、非常に重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSF100のエンジンオーバーホールに使用しています。
レース用なので割と頻繁に使用しますが、特に耐久性は問題ありません。錆びたりすることもないので安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レース用エンジンの分解のために使用しています。
これが無くてもマイナスドライバーなどを引っ掛けて外すことは可能ですが、部品を傷つける可能性があるため購入しました。
レース用ということで特にシビアに整備したいので重宝しています。
使い心地、耐久性はは問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムのフロントフォークのスプリングを交換するのに
購入しました。
質感も良く、丁寧な説明書もあります。
YouTubeにグロムのフロントフォークスプリング交換で
ありますので、予習すると安心です。
バイスや、バーナーも必要です。
バーナーは火傷に注意です。
結構なトルクで締まってますので、鉄パイプもあると便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤に愛用しているHONDA GROMのクラッチ交換のために購入。ギアをかませることでクラッチを固定し作業ができるというアイデア商品。エンジンやる人にはひつようかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スリップオンマフラーのスプリングを引っ掛けるために購入。ラジオペンチでやるよりも力をいれやすく、簡単にとりつけできるようになります。やはり専用道具があると作業のしやすさが雲泥の差ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロード車のチャンバーとフランジをつなぐスプリングの脱着に使っています。一箇所15秒くらいではまります。ラジオペンチの１００倍ラクです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチを分解する際にセンターのロックナットを外すときに使っています。
これが無いとNSR系のエンジンは整備が出来ません。
必需品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。