KITACO:キタコ

マグネット無しの工具しか持ち合わせていなかったので、非常に重宝しています。

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NSF100のエンジンオーバーホールに使用しています。
レース用なので割と頻繁に使用しますが、特に耐久性は問題ありません。錆びたりすることもないので安心して使えます。

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レース用エンジンの分解のために使用しています。
これが無くてもマイナスドライバーなどを引っ掛けて外すことは可能ですが、部品を傷つける可能性があるため購入しました。
レース用ということで特にシビアに整備したいので重宝しています。
使い心地、耐久性はは問題なしです。

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グロムのフロントフォークのスプリングを交換するのに
購入しました。
質感も良く、丁寧な説明書もあります。
YouTubeにグロムのフロントフォークスプリング交換で
ありますので、予習すると安心です。
バイスや、バーナーも必要です。
バーナーは火傷に注意です。
結構なトルクで締まってますので、鉄パイプもあると便利です。

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マフラーのスプリング外し用に評価が良かったこちらを購入です。
これを使用してのスプリング外し、楽でやりやすいです。強度もありそうな作りで、個人的には取手部分が外せるのも収納する際にいい。

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三方向からブラッシング出来てチェーンの汚れ落としがスピーディーに終わります。値段も安くて使いやすいので一本あれば満足できる商品です。長持ちして欲しいです。

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チェーンメンテナンスの定番商品ではないですかね。
一本あると便利です。当然使っているうちにブラシに油が付着してきてしまうので、ブラシ自体も定期的に清掃した方が良いです。
ただ、便利ですがあまり強く擦り過ぎてOリングを痛めないように注意が必要だと思います。
使用頻度にもよりますが、耐久性は良いように感じます。

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フルエキの取り付け取り外しの際のスプリングの扱いが楽に出来ます。エキパイやサイレンサーに傷を付ける心配も少なくなるので持っていれば非常に便利です。

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最初はマイナスドライバーを噛ませて対応しましたが、やはり専用工具の方が安心感があります。
変にギアが欠けてしまうなどのトラブルを考えると、最初から購入しておけばよかったと思える商品になります。
使用回数が1回なので耐久性は不明ですが壊れてしまうような力が掛かる工具でもないので心配はしていません。

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ホンダ横型エンジンのヘッド分解で使用。

横型エンジンの腰上分解は、基本工具を工夫すれば何とかならなくもないが、やはりSSTがあると作業効率は飛躍的に向上する。
また、部品の破損を防ぐ意味でも確実性が増す。

出番は多くないが、時間を惜しむならば買っておいて損はしない一品。

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