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KOWA(興和精機):コーワセイキ

ユーザーによる KOWA(興和精機):コーワセイキ のブランド評価

「二輪のKOWA」。1952年の創業以来、お客様の声を大切に、整備工具を追及し続けている内にそう呼ばれるようになりました。世界のどこでもオートバイを永く安心して乗り続けてゆけるように今日も新しい工具の図面を書いております。私たちは二輪サービスをトータルサポートするリーディングカンパニーです。

総合評価: 4.2 /総合評価405件 (詳細インプレ数:395件)
買ってよかった/最高:
179
おおむね期待通り:
137
普通/可もなく不可もない:
68
もう少し/残念:
16
お話にならない:
5

KOWA(興和精機):コーワセイキのバイク用特殊工具のインプレッション (全 18 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

サイズ:Φ16-26mm
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

【使用状況を教えてください】
主に住友MOSキャリパーのオーバーホールやメンテナンスの時に使用しています。
YZF-R6やXJR1300はこのピストンプライヤーがおススメです。ピストン内径Φ16mmからΦ26mm程度のピストンを取り外す作業に利用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、プロの現場でも使用される興和精機らしい、武骨でしっかりとした作りの工具でした。
特に、製品名の通り「薄型ヘッド(6mm)」になっている点が実物でもよくわかり、
対向ピストン式キャリパーのピストン間に難なく挿入できる薄さに仕上がっている点に感心しました。

【使ってみていかがでしたか?】
固着ピストンや対向ピストン式キャリパーの作業効率を劇的に向上させる、必須の特殊工具です。
ピストン取り外しが容易です。握ることでアゴが開き、ピストンの内径にしっかりと噛み込ませてから引き抜くことができる。
もう一つのプライヤーはラチェット式のロック機構があるのですがメンテの時は逆に面倒です。
対向キャリパーに強い!薄型ヘッドのおかげで、ピストンとピストンの間の隙間が狭い対向ピストン式のキャリパーでも、アゴを容易に挿入でき、作業効率が格段に向上しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズ選択は慎重に。ピストンのサイズ(Φ16-26mmまたはΦ26-36mm)に応じてプライヤーのサイズが異なります。
作業するキャリパーのピストン径を事前に確認し、適切なサイズを選びましょう。

【他商品と比較してどうでしたか?】
一般的なプライヤーとの比較: 従来、ピストンの外側を掴むタイプのプライヤーや、エアツール(コンプレッサー)を使ってピストンを押し出す方法がありましたが、
外側を掴むタイプはピストンに傷をつけやすく、エアツールは作業が大掛かりになります。
このKOWAのピストンプライヤーは、ピストンを傷つけずに、エアツールなしで確実に引き抜ける点で、DIYでの作業において最も優れていると感じました。

メーカーへの意見・要望
プロ用工具メーカーならではの、細部にまでこだわった設計に満足しています。特に薄型ヘッドは非常に有効でした。今後もバイク整備に特化した、痒い所に手が届く特殊工具の開発を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/03 21:45
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KAWBOYZさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ニンジャ250SL | Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 5
機能性 5
  • 40kPaレンジ

    40kPaレンジ

  • 80kPaレンジ

    80kPaレンジ

これまでCRキャブレターの同調はストレート製のアナログバキュームゲージで調整していましたが、使用を続ける間にズレが生じ始め、同社のテクニカルセンターに連絡をして校正に出そうとしましたが校正は不可との回答だった為、興和精機のアナログに買い替えようかとも思いましたが、今後も校正の可否がネックになると思いデジタルを購入する事にしました。到着後、早速使用してみましたが、操作が簡単なうえ測定レンジの切り替えで40kPa(シビア)もしくは80kPa(アバウト)で確認出来る為、微調整が非常にやり易く重宝します。

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投稿日付: 2024/10/27 16:58

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teruさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

今までアナログの4連バキュームゲージで同調をとってほぼ良い感じでしたが、アイドリングのふらつきが収まらず、このデジタルバキュームゲージで測定したら2番シリンダーの負圧のみ高くなっていたので、ピッタリ合わせるとアイドリングが安定しました。
やはり、デジタルバキュームゲージには敵いませんね。
それにメーターの針の振れとりせず、すぐに測定開始できるのは相当な効率化が図れます。

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投稿日付: 2024/07/22 08:29
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GB250クラブマン
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5

GB250エンジンのローターを外すために購入しました。流石に純正品ですから、何の支障も無くローターを取り外すことが出来ました。
もう少しお安く手に入ると最高ですね。

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投稿日付: 2022/12/30 18:58

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studio_noiseさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: GT50 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

カブ系のフロントスプロケットまわり止めに使用。何かと役に立つ工具一度お試しを

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投稿日付: 2022/08/11 19:54

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ロータスさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
機能性 4

バイクの台数が多いのと、国産以外は信用ならない。
やはり恥ずかしくない機器を使いたい

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投稿日付: 2021/03/06 22:16

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58Caddyさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ジャイロUP | CRM250R | MONSTER400 )

5.0/5

★★★★★

フライホイールはテーパー勘合なので、外すにはプーラーが必須です。
メーカ取り寄せとなり、注文してから届くまでに時間がかかったため、ダメモトで他のプーラーでもトライしてみましたが全く抜ける気配なし。
しかし、このプーラーを使うとパコーンと簡単に抜けました。こんなに簡単に抜けるの?と拍子抜けするぐらい。
いや~、いい物を買って大満足です。

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投稿日付: 2016/06/22 12:23

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よっしーさん(インプレ投稿数: 21件 )

5.0/5

★★★★★

個人的に使う頻度は少ないですが、精密機械は安物は買いたくありません。
バキュームテスターは興和精機が一番です。
お気に入りです。
同調合わせは個人の腕になりますが・・

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投稿日付: 2015/12/15 00:09

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よっしーさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: CBX400F

5.0/5

★★★★★

使う機会は少ないですが、興和精機以外は使う気がありません。
車種によりアタッチメントは不要の場合もあります。
ずっとバイクに乗るなら絶対に興和精機がいいですねっ

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投稿日付: 2015/12/14 23:55

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ゼータさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: JAZZ [ジャズ] )

5.0/5

★★★★★

興和精機ブランドと表示されているが、ホンダ純正部番で配達された。
しかし、特殊工具と言えば「興和精機」は外せない。
絶対にハズレがないし、信頼できる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/05 12:10

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