ASTRO PRODUCTS:アストロプロダクツ

ボックス型のリレーを指の力で外すと痛いので、専用工具が一番効率良い。

お手頃価格で購入出来るのは良いが、あまり力をかけると先端が曲がってしまうくらい弱い造りなので、そこが難点。
DIYでの使用なので、そこまでヘビーで使わないので今のところは大丈夫です。

スロットルワイヤーなどに油を刺すときに使用する物です。そんなにしょっちゅう使う物ではありませんが、ワイヤーを挟んでスプレーすると注油することができますので作業が早くなります。以前は角を切ったビニール袋をロートの様にワイヤーな端に貼り付け、オイルを注いで落ちて来るのを待つやり方だったので、終わった後の始末が大変でしたが、この工具を使用するとスマートに作業することができます。他のメーカーと比べて低価格ながら普通に使える物ですのでコスとパフォーマンスは良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
譲り受けた古い車両や山遊びに使用しているバイクの定期的なメンテナンスに使用していました。
本当は新品のワイヤーに交換すればよいのですが、その都度新品に交換していたらお金がかかりますし廃棄ごみも増える（言い訳）ので、本商品を使用してごみの削減に貢献しているわけです（苦しすぎる言い訳）。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前からこの手の商品は使用していましたが、本商品は2穴タイプで固定用のツマミも２つ仕様なため既存の商品よりもしっかりと固定できる・・と思い購入したのですが、既存の商品とあまり変わらない感じでした。
【取付けは難しかったですか？】
アクセル・クラッチなど各ワイヤーの被膜部の端に本商品を取り付け、2つの固定ノブを閉めてしっかりと密着させます。
固定後にゴム（シリコン？）部にある穴に潤滑スプレーのノズルを差し込みブシューっと流し込みます、しばらく続けているとワイヤー下部から溶剤が出てくるので、ペーパータオルで吸い取り、流れ出る溶剤の汚れが無くなったら作業終了、ワイヤーインジェクターを外しアクセル・クラッチワイヤーを元の取り付け状態へ戻します。
作業後しばらくは注入した溶剤が垂れてくるので、周囲をペーパータオルで覆い溶剤を吸着させておきます。
・・と昔は作業していました。
【使ってみていかがでしたか？】
少し古い車両はどちらのワイヤーにもスムーズに注油できていたので使用頻度が高かったのですが、近年の車両に使用されているワイヤーは径が細かったり、汚れ侵入防止のフタが付いていたりで注油がし難くなってきています。
最近はワイヤーに端にビニールやガムテープなどで漏斗状の物を作り根元を結束バンドで絞めて漏れ防止対策を施した後にエンジンオイルやミシン油を入れて自然に浸透して行くまで放置するやり方で注油しています、即効性はないですが確実に浸透するのでこの方法をとっています。
【付属品はついていましたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像に移っているモノが全てです。
【期待外れな点はありましたか？】
上にも書きましたが決して「万能」な商品では無く、対応外のワイヤーに作業しようとすると注入しようとした溶剤があらゆるところから漏れ出し手が溶剤まみれになります。
使えるワイヤーと使えないワイヤーがあると認識しておけば切り替えがすぐにできると思うので、必要以上に手を汚さないで済みます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「しっかりワイヤーの端にセットする」「固定用ノブを両方しっかりと締める」これで漏れて入って行かないような時はすぐに諦めましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
本商品本体のみで説明書などはありません。
文章だけで分かり難い時はYouTubeなどで「ワイヤーインジェクター　使い方」で検索してみましょう、候補動画が多数ヒットするはずです。
【注意点】
上記ではあえて「溶剤」と記載していますが、クレ５５６などの「潤滑スプレー系」は使用後しばらくすると乾燥してしまう上に元々ワイヤーに付着していた油分も洗い流してしまい、かえって動きが悪くなることもあります。
シリコンオイルやミシン油等いろいろ工夫してみましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
持続性のある比較的柔らかめの油が配合されている缶スプレー、余分な油分を拭きとるペーパーウエス等を準備しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
様々な工具をリースナブルな価格で提供してくれるのでいつも助かっています、これからもよろしくお願いします。

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ＤＩＹでチェーン交換をするためにこちらの工具を購入しました。使用頻度を考えると、なかなか高価な工具には手を出しにくいですが、以前、友人が同じような形の激安ノーブランドの工具を買って、チェーン交換をしようとしたところ、ピンが曲がるなどして使い物にならなかったことがありましたので、ちゃんと使えそうな物ということでアストロプロダクツさんの物を購入しました。
こちらの工具については、比較的しっかりしていますが、締め込むためのネジの部分やピンがやや弱そうですので、丁寧に扱うようにしています。また、アストロプロダクツさんのホームページにありますが、チェーンカットをこの工具だけで行うことは出来ませんので、ピンの頭をサンダーなどで飛ばしてからピンを抜く必要があります。気をつけた方が良いところはありますが、激安のノーブランド品と比べて少し高いくらいで、しっかりと目的を果たせる工具ですので、コストパフォーマンスは優れているものと思います。

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ブレーキキャリパーのメンテナンスの際に、ピストンを戻すのが大変だったため、ピストンツールを導入しました。この商品は、アストロプロダクツさんのピストンツールの中でも安い方の物ですが、しっかりしており、ピストンに負けるようなことはなく、充分に機能してくれます。
導入以前は、手でピストンを戻せない時は、長ナットとボルトを使ってピストンを広げていました。このやり方は、対向２ポッドには有効ですが、対向４ポッドなどでは、片側を広げると隣が出てきてしまい、いっぺんに戻すことができません、両方に長ナット＆ボルトを入れで広げれば良いのかもしれませんが、ナットを回すのが面倒ですし、時間がかかります。このツールを使えば、いっぺんに両側のピストンを引っ込めることが出来ますので、作業時間を短縮することが出来ます。

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ステムベアリングの交換作業を行った際に、こちらの商品を購入しました。
当初、インターネット上で紹介されていたボルトとナットをアウターレースに引っ掛けて叩き出す方法で取り外しを試みましたが、下側の取り外しは成功したものの、上側はどうしても上手くいかなかったため、取り急ぎ、専用工具であるこちらの商品を購入しました。しかしながら、使い方が悪かったのか、この工具でもアウターレースへの掛りが悪く、取り外し作業は上手く行きませんでした。仕方がないので、切断砥石を付けたリューターを使用して少しずつアウターレースに切り込みを入れ、最後はタガネで叩き割って、やっとのことでアウターレースを取り外すことが出来ました。
今更ですが、アウターレースに引っ掛かる部分を整えたり、掛け方を工夫して落ち着いて行えば上手くいっていたのではと思っています。せっかく買った物なので、次の機会に試してみようと思っています。

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