SP武川:SPタケガワ

一応リヤショックと一緒に購入しましたが現在は慣らしの意味で設定変更はしてませんし満足です。

だからリアショックに同梱されて無いのかもしれませんが自分的には同梱のがコスト的にも別で買うより安くなるだろうし気持ち的にも有難い気がします。

ま、同梱すればすれで『必要ないから安くしろ！』って意見もありそうだから微妙ですね…

なのでこれから購入する人は必要に感じてから購入で良いかと思います。

自分はせっかく購入したので慣らしが終わったら色々と試してみます。

それが楽しめるなら充分元はとれると思います。

カブ系のエンジンオーバーホールに必要です
フライホイールはテーパーに押し込まれているので特殊工具がないと外れません
4miniを良く扱っているSP武川の製品で信頼性があります

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これはスーパーカブC125用のタケガワ製リアサス専用の工具です。念のため、リアサスと一緒に購入しましたが、ノーマルでも問題なく、この工具は不要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ショックアブゾーバーのプリロード調整に必要な工具です。
汎用工具です。
品質も使用感も価格も何もかも普通です。

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カブエンジンOHでフライホイール取り外しのため購入しました。確かにフライホイール取り外しに難なく使用できました。しかしその後クラッチの取り外しもすることとなったがクラッチの固定には使用できません。なので全バラにすることも視野に入ってる人は最初からプーリーホルダーを買った方がいいです。私はクラッチ取り外しのためにプーリーホルダーも買うこととなりました。

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レッツ4のフライホイールの交換に使いました。
ユニバーサルなので他の車種にも使えそうですが、使用頻度はそれほど高いとも言えない商品なので、もう少しコストを抑えてもらえるとありがたいです。

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初めて使い、専用工具での作業の容易さにビックリです
しかし、自分の使い方が悪かったのか、3~4回使用したところピンの先端が潰れてしまいました

まあ、スペアがあると言うことで、三ツ星、お薦めとしました

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クラッチと遠心フィルターの脱着に必要です
こちらの商品をグロムに使う場合は12.7でないと
遠心フィルターのシャフトが長いので9.5ではシャフトに当たって使えないので注意
12.7でもシャフトが多少当たるのでちょっとコツが必要ですが
確実にロックナットが脱着できます！

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SP武川のリアショックを購入したのはいいが、セットではなく単品購入ししためイニシャルを調整するレンチが付属していなかった。なので別途購入する

使い方はスプリング下の溝にアジャストレンチを引っ掛け、そのまま回すだけの簡単作業。力はさほどいらず動いてくれるので、特に問題無く調整できる。リアサスのイニシャル調整部分が44mmであれば、SP武川製品以外でも大丈夫そうだ

荷物を載せて走行するシチュエーションが多い人は、いつでも調整できるように車載工具の中へ入れておくといい。ただ、鉄板からプレスで型を抜いたような作りで安っぽく、メーカーロゴも無いシンプルすぎるレンチだったのが残念

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本来は原付2種であるグロム用ですが、GSX1100Sにも使用可能で購入しました。SUZUKI純正工具は入手困難な時の代替え工具として、役に立ちます。
しかし、強度は純正品に劣りますのでフライホイール交換時はショックハンマーとヒートガンまたは小型のハンディーバーナーの併用が必要です。
辛口評価になりましたが容易に入手できる唯一の工具です。

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