ブレーキフルードを交換するために購入しました。
これがないとフルードを抜くのにブリーダープラグから全てを抜かなければいけませんが、これがあればリザーバータンクの中のフルードをある程度抜けるので便利です。
ただちょっとチューブが長すぎたのでもう少し短くても良かったと思います。

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ブレーキとクラッチのホース交換するのに必要になり購入。
下から吸って気泡を抜くので作業効率が高いです。
一人で作業するのであれば楽ちんです。
自分で作業すれば工賃が浮いてお得ですが保安部品ですので初心者は整備士の方に教えてもらい作業したほうが良いです。

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フロントのマスターシリンダーの分解清掃したところ、レバーを1時間にぎっても、まったくあたりがこなかったので、購入。キャリパー側から吸引・挿入を繰り返すと数分で完了しました。

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ワイヤーオイルはこれを買っておけば間違いないです。
ノズルもスチール製で非常に細く、ワイヤーとアウターの内部に差し込んで噴射することで割とオイルを差していけます。
ただ、ワイヤーインジェクターを使うにはノズルが細すぎるので、厳しいかと思います。
容量的には一本買っておけば、ほぼ一生使い続けられるのでは？というくらいな量です。

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クラッチ交換を行うために購入しました。
ピストン交換やカムシャフト交換などの際にも使えますね。
何の問題もなくクラッチ交換に使えました。

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バイクを購入して一年経つが一度もワイヤー類に注油してなく走行中に切れると困るので購入。
使用感としてはノズルが細くワイヤーとカバーの間に差し込み注油できるのでとても使いやすい。
油の粘度もさらさらしており結構奥まで浸透してくれる。

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極細ノズルで、インナーワイヤーとアフターワイヤーの隙間に差し込み注油できます。
少しスプレーしたら5秒くらい開けスプレーしていけば大丈夫です。

ワイヤーインジェクターを使っても注油可能ですが、556などの太いノズルに
交換したほうがうまく注油できました。

注油後は、もちろんワイヤーの動作はスムーズになりました。

ワイヤー専用品なので安心感があります。定期的に注油してあげれば、
ワイヤー切れのトラブルも防げることでしょう。

スプレー中に苦にならない微香性もよいです。臭いのは頭が痛くなる。

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エンジンOHのついでにフライホイールを軽量フライホイールに交換しました。
アウターローターだと低速トルクが無くなり乗りにくくなると予想してこちらの商品に。
他の皆さんのインプレ通り吹け上がりは軽い感じで上まで綺麗に回ります。
発電量もアイドリングを少しだけ上げるだけで問題なく街乗りできます。

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以前フロントキャリパー取り付けの時になかなか上手くエアーが抜けなかったので安価だしモノは試しにとこちらを購入してみました。
結果といてはエアー抜きが非常に簡単に終わりました。
エアー抜きに不安がある方は買ってみて損はないと思います。

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ブレーキフルード交換に伴うエア抜きに使用しました。
初めて自分で交換したので不安でしたがこの商品があることによってスムーズに作業ができました。

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