オイル交換の為に購入しました。

トップキャップへ当てがうだけでも精度のよさが分かります。
実際にトップキャップを開けてみましたが心配していたトップキャップへの傷もまったく入らずよい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】必須
お安い。R6を乗っていた時にフルエキを使用していましたが、気がつくとスプリングがないことがありまして、再度、取り付けるために。

【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
楽です。これを使用するとプライヤーなどには戻れません。

【期待外れだった点はありますか？】必須
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もち手の部分を硬質のプラスチックにしてはと思います。やわらかい素材なのですが、時間の経過で残念なことにネチャネチャになってます。

【比較した商品はありますか？】
バイク屋さんでメーカー不明なものを使わせてもらいましたが、特に違いは感じませんでした。

【その他】任意
この商品ではなく、スプリングの話になるのですが、長く使用すると当然劣化します。で、それを外したり付けたりするのにこの商品を使うわけですが、物によっては引っ張る際にスプリングが壊れます。結構、怖い思いをすることもあります。私は破片が顔に飛んできました。
中古のマフラーを付ける際などはスプリングは新しくする。予備を用意するなどしたほうが安心かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】インプレッションでNS系エンジンに使用されたものがあったので、これに決めました。（適合車種にNSR50が載っておらず不安でしたので）

【実際に使用してみてどうでしたか？】取り扱い説明書は外国語表記で挿絵のみの物でしたが、直感的に使い方の分かる特殊工具でしたので問題ありませんでした。
また、ねじ込む際の動きもスムーズであり、強度的にもしっかりした作りで安心して使用できました。
今回の使用目的は、フライホイールを外して点火時期の進角調整を行うためです。
1）フラーホイールを別途用意したホルダー（写真に写っている赤い柄の二又の固定具、ヒロチー:WT04141ユニバーサルホルダー 強力型又は同等品）で固定し、センターナットを緩める。
2）フライホイールのセンター部分内側に逆ネジのネジ山が切ってあるので、その部分にプーラーのアタッチメントを手締めでいっぱいまでねじ込みます。
3）付属の十字ハンドルにアタッチメントにぴったり合う（一番細い）ネジがあるので、そこにねじ込んでいきます（正ネジ）
4）モンキーレンチ等でアタッチメントを固定しないと途中から固くなって回らなくなります。（写真の状態）
5）その状態から十字ハンドルにトルクをかけていくと、あんなに固かったフライホイールが抜けてきます。
＊）フライホイールは少し重量があるので、落とさないように気を付けて下さい。あと、取り付け後はセンターナットを5、5Kg-mのトルクで締め付けて完了です。
フライホイールは苦労無く、一発で外れました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】私自身には必要性が無かったですが、日本語表記の取扱説明書を同梱してほしいです。十字レンチにある他のネジ部分の用途が、よく分かりませんでした。　

【比較した商品はありますか？】ウェビックガレージ　フラーホイールプーラー　ブラックタイプですが、MINIMIKOの方が少し安いのでこちらにしました。

良い工具なので、お奨めできます！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まではペンチや自作の工具を使っており、よく怪我をしていました

やはり専用工具、使いやすく安全です
今後は、ブレーキスプリング、サイドスタンドスプリングの交換に不安、苦労がなくなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンブラシは安いコの字型に分かれているものが売れているとは思いますが、こちらの方が使いやすいです。コの字型より自由に動かすことができ、力も入れやすく扱いやすいので効率よくチェーンを洗浄することができます。また持ち手が金属で工具のようで見た目も美しく、長持ちします。
先端は600円ほどで取り替えることができ、1本持っておいて損はない品物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ系縦型エンジンにヨシムラヘッドを装着した際のバルブタイミング調整作業時に使います。
無くても上死点は出せますが、作業時間短縮に効果的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かれこれ15年使ってます。

シングルネジ留めで固定には若干のコツが必要ですが、
コツを掴めば安定した注油が可能です。

コツといっても単に出来るだけ奥まで差し込んで、目一杯締めるだけですが。
要するに「とにかく密閉してやる」だけです。

同等他社製品と厳密に比較したことは無いのですが、凄まじい耐久性です。
まずゴムがふやけたり破れたり崩壊したりしません。
15年色んな溶剤に触れているのに全く変質していません。これには驚き。
アルミのパーツの丈夫さはもちろん、アルマイトも強靭で年数を感じさせません。
すごいです。

ナンセンスな配色で派手なんですが、使ううちにこのナンセンスさがとても
頼もしく、むしろ格好よくも思えてきます。
なお年を取るごとに派手なモノが好きになるとは言いますが、それとは関係
ありません。　たぶん。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までペンチなどを利用していましたが、専用のスプリングフックはめちゃくちゃ便利です。
抜けなかったインナーバッフルも、これで取り外すことができて一石二鳥でした（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラー、スタンドなど引っかけバネの多いこと。

今までドライバーを引っかけたり、ペンチでひっぱたりしていましたが、こじったりなどで傷をつけたりしていましたがコレは便利です。

マフラースプリングでしたら引っ張る方向も余裕があるので問題ないですがスタンドのスプリングは大き目のメガネレンチを通して体重をかけて使うと簡単にスプリングが取付できます。

簡単な工具ですがあるのとないのでは大違いです。

部品を外すことのある方は、1つは持っているほうがいいと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアサスペンションのイニシャル調整とステアリングステムの締め付け用に購入。
サイズも小さいのでサーキット持ち込み用の工具箱に入れておいても邪魔にならないサイズ。
フリーネックの為、使う場所によってフック位置を調整する必要もないのがいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。