タペットクリアランス調整には必須工具です。普通のマイナスドライバーだとなめますので専用工具を使いましょう。値段も高くないので買いましょう。工具はぴったりでした。

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・・・プラグキャップを交換すのに~ちょっと悩んでいました、傷つけては~って！・・・でも~ZETAのプラグ・キャップを取り付けたい！！！
そこで！やっぱりと専用工具のお出ましたなりましたとさぁ！！！・・・瞬殺で交換・終了ですね！！！

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バルブ、ヘッドの補修の為にタコ棒と同時購入しました。

一先ずこれ一種ですり合わせを済ませましたが、
問題無く当たりを出すことが出来ました。

すり合わせ自体そこまで頻度は高くありませんが、
やる時には必ず必要な物なのであって損はしない、
といった感じです。高い物でも無いので。

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今までデイ○ナのアナログタイプを使用していましたが、1個不調になったため、おもいきって購入してみました♪

アナログよりも調整しやすく、細かな同調が可能になります。

神経質な方にはアナログよりも、こちらの方が絶対！おすすめです。

ただ、価格がアナログの3~4倍ってところで躊躇してしまいますけどね（笑）

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フルエキに交換するために購入、コストパフォーマンスに大満足です。この工具のお陰でマフラースプリング の取付けが楽になりました。

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始めてのキャリパーメンテに使用しました。

先のインプレにもあるようにロック機構は不要と考え、使用前にカシメ部をドリルで外してしまいました。外して正解でした。

ピストンの内側から突っ込んで広げてつかみ、グリップしたとこを回転させるとクリックリッっと回す事ができました。

ビストン出し、戻しをしてからこのツールで回転。この繰り返し。

何度か繰り返しているとビストンの出方が揃ってきて、さらに滑らかになってきます。

パッドの引きずり、片減り解消になりタッチも良くなります。

なかなか手間のかかる作業ですが、このツールが無けれは回転させるのは他の工具では困難かつ時間がかかるうえ、プライヤーなどでは傷つける確率大です。傷つけるとビストン交換になり超高く付きます。

握りの部のラバーも肉厚で手が痛くなるようなことも有りませんでした。

この値段なら買って自分でマメにメンテしてやれるようになります。
オススメです。

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焼き付いてしまったモンキーのエンジンをオーバーホールしようと購入しました。調べてみると、高いものも沢山ありましたが、何度も使うことないと思って、安いこの商品を買ってみました。
作りは確かにそれなりですが、作業自体に問題はなくちゃんと外すことが出来ました。趣味で使う範囲ならこれで十分だと思います。

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大まかなチェーン清掃には丁度いいです。
コの字の部分でざっと洗って、あとはホムセンの100円で売ってるブラシで清掃しています。
反対側の長いところは、当初はチェーンのローラーを洗うのに使えると思いましたが、Oリングを傷つけそうなため断念しました。
長い部分は取り外しができるため、いらなくなったら捨てればいいでしょう。
こんなに安いのに、壊れる気がしません！

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DRCチェーンブラシの交換用ブラシです。歯磨きブラシと一緒で、使っていくうちにブラシ部分がへたってくる訳ですが、そうなったらチェーンブラシを買わなくてもお得にブラシだけ交換できる商品です。

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ホンダのスクーターはプーリーのフィスクドライブ外周にスターターギアと噛みあうためのギアが刻んであります。
このホルダーはそのギアに食い込んでドライブプーリーが回転するのを防ぎます。

購入時にはホルダーの角度調整用に六角ボルトが付いていますが、強い力がかかった場合やしばらく使用しなかった場合は固着気味になります。
固着した場合はスパナやレンチを使えば回りますが、工具に工具を使うのはスマートではありません。
私はボルトが固着しても指で簡単に回せるように、調整ボルトを蝶ネジタイプのボルトに変更しています。
つまむ部分が大きくなったことで固着気味になっても指で簡単に回せます。
ボルトのサイズはM8です。

またクラッチアウター固定用のピンも付いているため、ホンダのスクーターの駆動系に使う特殊工具はこれ1つで十分です。

使用後は可動部分やボルトにグリスと塗布し、金属部分には4ストロークのエンジンオイルを薄く塗布すると錆も発生せず長持ちします。

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