今までのプーラやリムーバでは掛かりが甘く、マイナスドライバで叩いたりすれば、ステムパイプが傷だらけで、アウタレースを外すのに苦労していましたが、この商品では、サイズさえ合えば簡単に外せてステムパイプに傷を付ける心配が無くなりました。

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面倒なサグ出しが、これを使えば一人で簡単に出来て良いですね?(=ﾟωﾟ)ﾉ
オマケに商品自体小さく持ち運びに便利なので、これからは工具箱に常備品として持ち歩けます。

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自分のGSには、エンジンガード付いてるので、これを外さないと、しっかり装着できないので、実際のプラグ交換まで、リアルな使用感はわかりませんが、手持ちのドライバーなどを挿せば、使える構造は良いと思います。純正の専用工具の値段を考えれば、作りも悪くないし、コスパはまあ、良いかなぁって感じがします。

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極細ノズルで、インナーワイヤーとアフターワイヤーの隙間に差し込み注油できます。
少しスプレーしたら5秒くらい開けスプレーしていけば大丈夫です。

ワイヤーインジェクターを使っても注油可能ですが、556などの太いノズルに
交換したほうがうまく注油できました。

注油後は、もちろんワイヤーの動作はスムーズになりました。

ワイヤー専用品なので安心感があります。定期的に注油してあげれば、
ワイヤー切れのトラブルも防げることでしょう。

スプレー中に苦にならない微香性もよいです。臭いのは頭が痛くなる。

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今まで苦労していたコッターの装着がこんなに簡単になるとは。
コッター装着にかかる時間は数秒です。
あまりに簡単なので知人にも勧めました。

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ホイール着脱時などパッドを少し戻すときに使用すると便利です。
ドライバーなどではパッド面を痛めてしまいますが、こちらは傷が入ることもなく、軽い力で戻すことができました。

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NSR50の整備に使用するため購入しました。
今までダブルナット方式でスタッドボルトの着脱をしていたのですが、チャンバーの付け根のスタッドボルトは短くダブルナット方式では作業スペースの確保が難しくうまく行きませんでした。
エンジンマウント後にチャンバーの締め付けをしている時に、スタッドボルトが動くという不幸に見舞われて、本製品の購入に踏み切りました。

購入後から、そういう不幸には見舞われていません。
もう少し早く買えばよかったです。


千円ちょっとでくらいで、この快適さはコスパ最高です。
生まれ変わってもまた購入すると思います。

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ＸＲ１００モタードで使用しました。
作りは良く、ボルト部は手でスルスル回せます。
引っかかりもありません
コンパクトで場所もとらないので、工具箱の置き場に困ることもありません
ピンポイントな工具としては最高だと思います
もちろんフライホイールはしっかり外れました。

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エンジンOHのついでにフライホイールを軽量フライホイールに交換しました。
アウターローターだと低速トルクが無くなり乗りにくくなると予想してこちらの商品に。
他の皆さんのインプレ通り吹け上がりは軽い感じで上まで綺麗に回ります。
発電量もアイドリングを少しだけ上げるだけで問題なく街乗りできます。

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ZX-10RABSのアクスルシャフトをPEOへ交換したので購入をしました。
いろいろなサイズがありますが、24がメインで使用してます。

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