とても使いやすいです。コスパ良し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XJR 400 R ブレンボキャリパー分解に使用しました サイズも ちょうど良いし非常に使いやすかったです

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【使用状況を教えてください】
主に住友MOSキャリパーのオーバーホールやメンテナンスの時に使用しています。
YZF-R6やXJR1300はこのピストンプライヤーがおススメです。ピストン内径Φ16mmからΦ26mm程度のピストンを取り外す作業に利用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、プロの現場でも使用される興和精機らしい、武骨でしっかりとした作りの工具でした。
特に、製品名の通り「薄型ヘッド（6mm）」になっている点が実物でもよくわかり、
対向ピストン式キャリパーのピストン間に難なく挿入できる薄さに仕上がっている点に感心しました。

【使ってみていかがでしたか？】
固着ピストンや対向ピストン式キャリパーの作業効率を劇的に向上させる、必須の特殊工具です。
ピストン取り外しが容易です。握ることでアゴが開き、ピストンの内径にしっかりと噛み込ませてから引き抜くことができる。
もう一つのプライヤーはラチェット式のロック機構があるのですがメンテの時は逆に面倒です。
対向キャリパーに強い！薄型ヘッドのおかげで、ピストンとピストンの間の隙間が狭い対向ピストン式のキャリパーでも、アゴを容易に挿入でき、作業効率が格段に向上しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズ選択は慎重に。ピストンのサイズ（Φ16-26mmまたはΦ26-36mm）に応じてプライヤーのサイズが異なります。
作業するキャリパーのピストン径を事前に確認し、適切なサイズを選びましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
一般的なプライヤーとの比較: 従来、ピストンの外側を掴むタイプのプライヤーや、エアツール（コンプレッサー）を使ってピストンを押し出す方法がありましたが、
外側を掴むタイプはピストンに傷をつけやすく、エアツールは作業が大掛かりになります。
このKOWAのピストンプライヤーは、ピストンを傷つけずに、エアツールなしで確実に引き抜ける点で、DIYでの作業において最も優れていると感じました。

メーカーへの意見・要望
プロ用工具メーカーならではの、細部にまでこだわった設計に満足しています。特に薄型ヘッドは非常に有効でした。今後もバイク整備に特化した、痒い所に手が届く特殊工具の開発を期待しています。

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【使用状況を教えてください】通常のメンテナンス。2本目。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】はい。

【使ってみていかがでしたか？】もうちょっと粘度があってもいい気もするが、これくらのほうが入りやすいのかもしれない。クレの556などよりは持つと思う。ガスの圧力でオイルを注入するということでは、これが便利。

【付属品はついていましたか？】極細ノズル

【期待外れな点はありましたか？】なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

Z125proの場合、アクセル側はノズルで直接入れられる。クラッチはワイヤーインジェクターがあったほうがいい。インジェクター使用の場合は、この製品に付属のノズルは細すぎるので、別途、たとえば556付属のようなノズルが必要になると思う。

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【使用状況を教えてください】
・左ハンドルスイッチの取付け角度が悪くて、クラッチを切った際にレバーとのクリアランスがない、ウィンカースイッチが押し難いと感じていたため、取付け角度を変更するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通りの物でした。

【使ってみていかがでしたか？】
・左右２本のボルトでハンドルをクランプして、センターボルトを固定、5ｍｍドリルで加工するだけで簡単に穴あけができます。

【注意すべきポイントを教えてください】
・治具でハンドルをクランプする際に傷がつく可能性があるので、養生テープなどで保護してから作業をすることをおススメします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・友人から同じ様な治具を借りて、穴あけをした事がありますが、その際にはセンターボルトの内側がドリルで削れていましたが、当商品はその様なことはありませんでした。

【使用後感想】
・左ハンドルスイッチの角度を変えてから、レバーとのクリアランス確保、左右レバー位置が平行、ウィンカースイッチが押し易くなりました。この価格なら満足です。

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手軽に確実に注油ができました。

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固着したフォークオイルシールに使用しました。
フォークアウターのふちを傷付けにくく、力も入れやすい作りをしているので安心して作業ができました。

手持ち工具では全く歯が立たないくらいに固着していましたが、このリムーバーを使ったら簡単に剥がすことができました。
状態のあやしいオイルシールを外す時には持っておきたい工具です。

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普通に使えます。付属のホースは絶対使いましょう。違うホースだとフルードぶちまけます。

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チェーンメンテナンスは、すべてのライダーにとって避けては通れない、愛情と根気のいる作業です。そして、その作業の質と時間を決定づけるのが、KITACOのチェーンブラシのような専用ツールの存在です。歯ブラシや汎用ブラシでゴシゴシと格闘していた時間は、一体何だったのか。そう思わせてくれるほど、このブラシは合理的で、計算され尽くされています。
この製品の最大の特長は、チェーンを三方向から同時に挟み込む「コの字」型のブラシヘッドです。チェーンのプレート上面、下面、そして内側のローラー部分。汚れが最も溜まりやすいこの3面を、一度のスライドで一網打尽にしてくれます。これにより、作業時間は劇的に短縮され、かつ洗浄ムラも発生しにくくなります。まさに「三面楚歌」ならぬ「三面“創価”」（清掃の価値を創造する、の意）とでも言うべき画期的なアイデアです。
ブラシの毛は、硬すぎず柔らかすぎない絶妙なナイロン製。チェーンクリーナーの溶剤にも強く、Oリングを傷つけることなく、こびり付いた古いグリスや砂利を効果的に掻き出してくれます。
そして、ハンドルの反対側に備えられたロングブラシ。これがまた、痒い所に手が届く見事な設計です。スプロケットの歯の間や、三面ブラシでは届かないチェーンプレートの外側といった、細かい部分の仕上げに完璧に対応します。この1本さえあれば、チェーン周りの清掃で他に何も必要としない。そんな潔さすら感じさせます。
たしかに、使い終わったブラシは油と汚れでギトギトになります。しかし、それこそが、このブラシがあなたの代わりに、愛車の駆動系を守るために戦ってくれた証です。
チェーンメンテナンスは、決して華やかな作業ではありません。しかし、このKITACOのチェーンブラシを手にすれば、その面倒な作業が、確実な結果をもたらす達成感のある「整備」へと変わることをお約束します。愛車の性能を維持し、安全に走り続けるための、最高の投資の一つです。

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つかいやすくて、よかったです。

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