ポイント整備のために必要な工具の一つです。
これを使ってフライホイールを外します。
これがあればモノの数分でフライホイールを外すことが出来ます。
自分で整備なさるなら、おひとつどうぞ★

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100のボアアップついでに皆さんの評価がいいため装着しました。まずノーマルフライホイールより一回り外径が小さいようです。取り付ける時50用にはあるユニバーサルホルダーの穴が無く戸惑いましたがすぐに適当に穴をあけ、買ったばかりのユニバーサルホルダーを使い取り付けました。取り付け後の感想ですがエンジンの暖気運転中にブリッピングをするとノーマルフライホルダーにはない俊敏な吹けあがりで、乗ってみると今度はエンジンブレーキがほとんど効かなくなりました。よって街乗りではスロットルオフでギクシャクせず乗りやすくなりました。ただ、同じデイトナの強化クラッチも同時装着しており発進時フライホイール効果が減っているためエンストの嵐です。この年で信号待ちの一番前でエンストするとかなり恥ずかしいです。

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自作のバルブスプリングコンプレッサーで外すのは楽勝ですがやっかいなのはコッターピンの取り付けです
こいつを使うと最短で5秒くらいでできちゃいます
　バルブスプリングにコッターピンを乗せて押し込むだけで終了なんで非常に楽チンです
最近ではスプリングを外すのもコイツで押し込んで済ましてしまいます

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以前はヤフオクでGETした1本締のタイプを使用していました。
ただもれるんですよね。1本だと。。
ということで評判のいいコイツを購入しました。
さすが3倍の値段だけあってしっかりした作りです。
2本での両締となりますので漏れもあまりありません。
いままで20分くらい掛かっていた作業が5分程度になりました。
もっと早く購入すればよかった、、、、
値段分の価値はあると思います。

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キャブレター同調の調整に挑戦するために購入しました。
4連バキュームゲージの中では安価で、ショップで調整するよりも安くできます。

アダプタも付属で、いろいろなタイプに使用できるところが決め手です。
このタイプは「kPa」表示なので、サービスマニュアルに記載されている「mmHg」にするには計算しなくてはならないので、このタイプでmmHg表示のもがあるといいと感じました。

キャブレターを外さなくても同調調整ができ、燃費向上や吹け上がりも良くなりおススメです。

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キャリパーの清掃を自分でやっているときに、どうしてもピストンの全周を綺麗に出来ない為、ピストンをまわすことが出来る工具を探していたときにこれを見つけました。
購入後半年ほど機会が無く使っていませんでしたが、この度久々にキャリパーの清掃をしたのでインプレッションを送ります。
ピストンを回すことについては、『回せます』となりますが、ピストンと接する部分の材質が悪いのか結構滑ります。もっと柔らかくて良いのでは・・・（他のインプレであるピストンのキズ対策にもなるのでは？）
また、やはり手が痛くなります。持つ部分が細すぎるのでは？
ストッパーはあまり役に立たない（回すときには不要）のでその分のコストを持ち手部分のラバーコーティングの厚みUPに使って欲しいですね。
不満を並べましたが、今までやれなかったことがやれるようになったので、なくてはならないツールです。
他に選択肢もあまり無く、値段も安いと思いますので、ピストン回しとしてつかうならば★4個ですね。

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よくある掃除用ブラシに比べてL字型のブラシで格段にチェーンの清掃がし易く作業効率が間違いなく上がります。特にチェーンのサイドになかなか取れないスラッジをチェーンクリーナーとともに落ちやすくなります。おススメします。

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クラッチケーブルのメンテナンスには必須だと思いました。かなりやり易くなります。値段も高くないですしオススメです。

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ブレーキフルードの交換とエア抜きのために購入。
当商品はセット商品のため、作業に必要なものは一通り揃っている
が、作業効率を考えてKTCのフルード吸入器も合わせて購入した。

フルード液の交換ははじめての作業であったため、バイクメンテナンスの書籍でしっかりと予習し、また作業中にもしっかり確認をしてなんとか作業を終えた。

作業自体は、きちんと作業の順序を理解していればそれほど難しい
ものではない。商品については、付属のホースが車種によって（ブリーダースクリューに）合わないということがあるかもしれない。合わないというときはしょうがない、別途ホースを購入するしかない。

以上、万人にとって完璧なものとは言えないが、作業に必要な道具が
一通り揃っているという便利感から、当商品はなかなか良い商品であると言える。

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プーリーホルダー

ディオのクラッチアウターを外す時に使う専用工具です。
この工具があれば強化クラッチスプリングなども簡単に交換が出来ます。
ディオに限らず他のスクーターの駆動系にも使えそうですね(^.^)

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