SP武川:SPタケガワ

モンキーを弄るなら、
必ず必要になってきます。

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【使用状況を教えてください】
ちゃんと使えます。が、見た目は磨きがはいっているわけでもない鉄の板から切り出しただけ
という感じで、機能には問題なくとも後で錆そうな感じ。
他の方々もおっしゃるとおりもう少し安くてもいいかなと思わせられました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
SP武川製対象リアショックアブソーバー専用に設計されたスプリングプリロード調整レンチです。
この工具を使用することで、簡単に調整することが出来ます。
アジャストタイプの物を車用で持っていますが、バイク用に購入。
常時バイクに積んでおります。
物自体は単純で良い悪いは無いですが、こんな物くらいダンパーセットに標準で入れて有ってもおかしく無い物だと思いますが。

【使ってみていかがでしたか？】
サスペンション自体、倍の値段になったのにコレが付属しないのは、武川自体の信用を全て失う改悪。唯一付属しているタケガワのステッカーは宣伝はしてくれんと言わんばかりのスケベ根性と思われても仕方ない
武川のサスを購入し、調整用に同レンチを購入しました。旅先でのサスの再設定はもちろん未使用時は投げてよし、持ってよし。鈍器としても利用でき護身用に便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
これが無いとサスペンションの調整出来ません。当然でしょう！
YSSや東京堂製のサスペンションキットには『入っている』もしくは，無くとも『代替えの工具』で間に合うみたいですね。
まぁ，既に購入した後ですから…。

【他商品と比較してどうでしたか？】
リアショック２本セットと同時に購入したのだが・・・
リアショックの説明書には何の説明も無し！
よって、出荷時の設定のままでレンチの出番なし。
設定のレベル決定は自分のケツに聴けということなのだろうか？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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昔、K製を使用してましたが、今回はSP武川製にしました。
流石！って感じで、しっかり噛んでくれて作業しやすかったです。

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これはスーパーカブC125用のタケガワ製リアサス専用の工具です。念のため、リアサスと一緒に購入しましたが、ノーマルでも問題なく、この工具は不要でした。

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jc92のクラッチのセンターナットは19のボックスで回ります

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無くてもいいけど、
あってもいいです。
怪我の心配なく調整できますしね。

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半年ほど出荷時のまま乗っていたのですが、ちょっと調整したくなって購入しました。位置的に若干調整しづらいですが、問題なしです。
滅多に使用する機会はないと思いますが、こういった工具自体は、ないよりあるにコシたことはありません。

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クラッチと遠心フィルターの脱着に必要です
こちらの商品をグロムに使う場合は12.7でないと
遠心フィルターのシャフトが長いので9.5ではシャフトに当たって使えないので注意
12.7でもシャフトが多少当たるのでちょっとコツが必要ですが
確実にロックナットが脱着できます！

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サスのプリロードの調整等に使います。
大きめのプライヤーでもプリロード調整は可能ですが、サス自体に傷を付けてしまったりすることがあります。
専用品なので調整用のカムにピッタリ噛み合いますし、なめる心配もありません。
調整が済んだら基本的に使わない工具ですが、一本持っていると良いですね。

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