DAYTONA:デイトナ

グリップエンドの穴あけで購入しました。他者のコメントにもあるように穴あけ時のセンター出しやサクっとは切れない切れ味など、使う時にはそれなりのコツが必要になります。慣れてしまえば何てことないのでしょうが、そんなに沢山は使わないので毎回コツを思い出すところからのスタートになります。なので満足いくカットは今のところありません。それでも無いと綺麗には穴あけできないので必須アイテムですね。近所にオフを得意とするショップがあるのであれば、グリップ交換とセットでお願いしたほうがいいと思います。オフを得意とするショップはこの手の作業の頻度が多く素人では知らないカットのコツやグリップのワイヤリングなど、しっかりとした仕事をしてくれますので。どうしても自分でやりたい、ショップが近くに無い、オフをガチでやってるなどなど、の方は購入をおすすめしますが、正直なところ１回ぽっきりのためでしたら遠くても量販店やショップでやった方がお得ですね。私はいじる事が趣味なので購入しましたので後悔はありませんが、購入前の参考になれば幸いです。

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今までパッド交換時にピストンをパッドを外した状態でウエスを巻きキズ付けないようにデカいウォーターポンププライヤーで押し戻すという面倒なやり方をしてましたが、こんな便利な工具があり即購入してみました。
まだパッド交換時期ではない為 使用していませんが作業はかなり楽になるでしょう。
本体のプレート部分とグリップがスポット溶接1箇所のみで少し耐久性に不安があるのと、グリップの色が黒/青の一色のみなので 他カラーのバリエーションがあったらもっと良かったと思います。

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ジクサー250のフォークオイル交換の為に購入。

安く済まそうと思えば色んな道具を使って代用も出来ますが、重要な部品なのでキチンと調整する為に購入しました。

年末に交換予定です！

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今回はW800のフォークオイル交換作業で使用しましたが、何も心配することなく、液面位置も正確に目盛りをセットし、シリンジで吸い取るだけ。
以前はスケール等使用して確認もしにくく、何度も液面位置を確認して手間が掛かりました。
此方、購入後オイル交換やオーバーホールで4回程使用していますが、いつも液面調整が簡単に出来るので作業が非常にスムーズに一発で完了します。
気を使うとすると、シリンジでオイルを吸い取る際に、フォーク上面に密着させて慎重に行うことです、オイルが固めの場合は若干、吸い取り難い時があるので確実に進めるようにしています。
フォークオイル交換は垂直固定治具と此れが有れば安心確実ですね。
強いて言えば目盛りが少し見辛いかも、私は何度も確認してから抜き取るようにしています。

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【使用状況を教えてください】
PCXのフロントフォークのオーバーホールに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
説明書が付いていて、油面調整初心者にもやさしい内容だった。

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ハイパープロのスプリングを手に入れたので、ついでにフロントフォークをオーバーホールすることにしました。
今までは、物差しや手製の道具を使って油面を合わせていましたが、ハイパープロの油面指定が200ミリと純正よりも深かったため、きちんとした道具を購入することにしました。
製品の作りはしっかりしており、当然ですが、きちんと直角にパイプが出る様になっています。フォークにセットして余分なオイルを吸い出せば指定の油面を出すことができ、作業がとても楽になりました。
使っても年に一度程度と使用頻度が低く、物差しでも代用できる道具ですが、有れば非常に楽に作業できる上に正確に油面が出せると思いますので、自分で整備をする方は持っとくのも良いかと思います。

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パッド交換時にあれば使いやすいしキャリパーに無理な負担をかけること無くピストンを押し戻せます。ドライバーやプライヤーだとキャリパーの破損やケガの恐れもあるので専用工具で安心で便利です。

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パッドの交換に使用するために購入、動きも滑らかで軽い力で操作できて◎。
今まではキャリパーメンテナンスはピストン着脱用のプライヤーで行なっていたが、
これがあれば揉み出しも楽にできそう！

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適合車種にS1000RRがありませんが、問題なく使用できました。
BMW車であれば、どの車種も問題なく使用できるのではないでしょうか。

この商品を使った感想は、
「BMW車のプラグ交換を行うなら、絶対あったほうが良い商品」です。
理由は、BMWのダイレクトイグニッションの固定が「かなり固い」からです。

はじめてプラグ交換をしたときは、この工具の存在を知らずに行いました。
指でつまんで何回か揺らしたら取れるような感じは全くないです。
むしろ、焼き付いてしまっているんじゃないかと思うくらい、固くて取れません。

しかもダイレクトイグニッションのスペースが狭いがゆえに、100％の力で引っこ抜くこともできません。
結局マイナスドライバーで、下手を打たないように、てこの原理で抜いていきました。
結果的に抜くことは出来ましたが、
『ダイレクトイグニッションをすべて抜くだけで』気が付いたら1時間・・・、腰も手も痛いし、ダイレクトイグニッションもキズだらけになってしまったしで
気持ちが非常に萎えてしまいました。

そんな苦い思い出もあり、今回は2回目のプラグ交換。この工具の存在を知り、使ってみたところ、
簡単に取れました。前回は1時間かかったところ、今回は15分かからないくらいで抜くことが出来ました。

「もっとはやく知っておけばよかった」と思いました。
しっかり爪の部分があり、ダイレクトイグニッションの頭に固定してそのまま引っこ抜くだけで
簡単に抜けます。ただし、1番と4番はスペースが狭いので上手く固定して抜くのはコツが要りそうです。

全体的に時短ができる良い商品だと思います。BMユーザーだからこそ持っておいた方が良いものです。

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フォークのダストシールを外すためだけの工具です。今までクルマ用の内張り剥がしを使っていましたが、フォークアウターに傷がつきそうで嫌でした。この商品は幅が内張り剥がしよりもあるのでキズもつけにくく、ダストシールもすぐ外せます。使いやすいです。中のオイルシールに給油するために便利です。

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