DAYTONA:デイトナ

クラッチを取り外すのに使用します。
プーリーホルダーかクラッチアウターホルダーを一緒に買わないと作業できないので注意して下さい。
長いタイプもありますがモンキーだけに使う予定なので短いほうが工具につけた時に作業し易いです。

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原付程度の整備ならこれで十分ですが、中型や大型クラスになるとスプリングが比べものにならない程硬くなるので、相応の値段のやつを買った方がいいですね。

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長い物よりも個人的には楽にラチェットで使えるので使いやすいです。

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この手の工具は力をかけた時に（軸と力点が離れているため）ひっかかってしまい、動きが渋くなりがちなのですが、これは同軸式なので作業がやりやすい。ただ給油しても動きが少し固くタッチがもうすこし良いとより良かったと思います。

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ブレーキシュースプリングに使用。
外す際の動きに全く無駄がなくなる。
フックの形状が如何に研究されているかが使えば分かる。
つける際も最後に押すだけでいい。あとは折れなければいい。

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ブレーキマスター、ブレーキラインを変更する際に使用しました。今までは、必死にブレーキレバーをニギニギしてましたが、これを使うとかなり楽になりました。私は一人で作業したのですが、かなり時間短縮できました。ブレーキメンテナンスを自分でされる方にはおすすめします。

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アタッチメント寸法が適合すればモンキー以外にも使用可能、とのことで、今後のことも考え購入しました。

とりあえずモンキーにしか使ってませんが、これだけサイズがそろっていれば他の車種にもいくつかは使えると思います。

使い勝手もなかなかよかったです。

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キャリパーの清掃を効率よくするために購入してみました。

本体は重くしっかりしていますが、小型のためバイクのキャリパーにも使いやすく、またツールの両端で板厚が異なるので、ブレーキピストンを多めに押し出して、隙間が狭くても簡単に押し戻せるので、ピストンの清掃が楽になりました。

価格が少し高めな点を除けば、ブレーキ周りのメンテナンスに便利な工具です。

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自作のバルブスプリングコンプレッサーで外すのは楽勝ですがやっかいなのはコッターピンの取り付けです
こいつを使うと最短で5秒くらいでできちゃいます
　バルブスプリングにコッターピンを乗せて押し込むだけで終了なんで非常に楽チンです
最近ではスプリングを外すのもコイツで押し込んで済ましてしまいます

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