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通常の使用方法では、エア抜きは出来るものの、チューブの隙間から空気が入りエア抜きが出来ているのか分かりづらい
なので、バルブとチューブを差し込み空気が入らないようタイラップで固定
かなりいい感じに抜けます。

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ブレーキラインのエア抜きに使用しましたが、皆さんの仰るような感じでは無く、きっちり差し込みタイラップで締結し使用しましたが、ブリーダーとホースの間からのエア吸引がありイマイチ使いにくかったです。

ラジアルマスター交換でマスター側の初期オイル充填にはしっかりとタンクからオイルを吸入し役立ちました。

通常のエア抜き、何かやり方があるのだろうか？

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隼のフロントの純正ブレンボは、フルード抜きのブリーダーが内側にある。当然、キャリパーを外さないと作業できない。キャリパーは宙ぶらりん、ブレーキレバーをにぎにぎできてもブレーキ操作とタイミングを合わせてブリーダーを締めたり緩めたりするには至難の業。
そこでコレを使いまいした。ブリーダーを少し解放したままピストンを引くのですが、ホースの中に泡がプクプクプクと見えて焦りましたが、これはキャリパーから出たのでなく外気がホースとキャリパーの僅かな隙間から入るみたい。あとで普通の方法でエア抜きしたらエアは全くかんでません。
これ使ったらもう普通には戻れません。
リアブレーキもクラッチもこの商品を使いできました。

そうそう、注射器の先端にジョイント部分がありホースを自由に注射器本体から外せます。たいへん便利なんですが、本体とジョイントは外せてもホースからジョイントは外せまん。予備入れといてほしいわ。ホースを長短に切って、長いのをキャリパー用、短いのをブレーキレバー側のタンク用と使いわけできたのに

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グラディウス400のブレーキフルード交換に使用しました。
ブリーザーを緩めて注射器で注出出来ると思ってましたが、ピストンを引くだけではうまくフルードは抜けてきませんでした。
結局レバーをニギニギして抜き出しました。
使い方にコツがあるのですかね・・・

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ブレーキキャリパーのフルード注入用に購入

通常のフルードの汚れ取りとしても使います。

ホースの色が、透明でないのが見にくいですが、

機能的には十分満足してます。

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NSRのエア抜きの際に使用しました。

特に問題はなく期待通りでした。
まあ、そこらへんに売っている注射器でもいいとおもいます。

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ブレーキライン交換に購入しました。
作業性がとても向上しますし、簡単に注入・エア抜き作業が行えますので必需品ですね。
ブレーキオイルの節約にもなります。オススメです。

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メッシュホースに交換するために購入しました。
ポンプといってもただの注射器みたいなもので、特別バイク用と思えないものです。
ホース交換は問題なく行えますが、エア抜きの際、少し時間がかかったことと等により、使いやすいとは全く思いません。
ただ値段が安い工具と考えるとちょうどいいと思います。

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この商品はブレーキフルードのエア抜きの時に使っています。
若干、細部のつくりが荒くポンピングすると先の黒いゴムがすぐに取れてしまいます。。。
もう少しこの辺りを改善してもらえると、もっと使える注射器になるのに少し残念です。
値段が安いのでしょうがない程度だと思います。

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キャリパー交換時、威力を発揮するとのことで購入。

キャリパー取り外し時、フルードを抜くのには威力を発揮しましたが、

今度、新しくフルードを入れるのには上手くいきませんでした。
(自分のやり方が悪かったかも）

取り説では、キャリパー側エアブリーダーから入れると仕事が速いと
チャレンジしましたが、やり方がまずかったのか、エアブリーダーの
根元から、フルードが漏れる事態が発生。

結局、オーソドックスにエアー抜きをしました。

よって、恩恵は半分です。

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