KITACO:キタコ

スクータの駆動をセッティングするために購入しました。インパクトレンチも持っていますが、トルクレンチでトルク管理をするには必要になります。使いやすさこんなものではないかと思いますが、先端部が差込穴に固定できないため、締め付けやゆるめにもたつくと、外れてしまいます。先端の突起が太いものと細いものが表裏に準備されているので、クラッチアウター穴が大きいので太い方、クラッチは穴が小さいので細い方が使えて都合がよいです。

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スーパーDioのフライホイールを外すために購入しました。
Dioに限らずモンキー？など他の車種にも使えるのでエンジンバラす人は持っていたほうがいいと思います。

開けてすぐ素手で触ったらオイルがついていたみたいで手が黒くなってしまいました。気をつけてください。

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専用品は便利ですね。他の道具を流用してると
なかなか思うように行かずに苦労しました。
力が入りやすく作業がし易くなりました。

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CBR250Rのクラッチ交換の際に使用しました。かなり使いやすく、油で濡れた手でもグリップが滑ることなく作業できました！

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マフラーのスプリングがこれでもかというくらい固く、どうにかならないものかな~と考えていたらどうも専用の工具ある様子。スタンドのスプリングなんかも固くて、専用工具がないと到底とりつけられるものではないですね。
そんなんで、買ってみました。コイツのポイントは持ち手の部分のボルトを外せば分解でき、コンパクトに収納できる点。それほど使用頻度も高くないだろうからあまりかさばってもね~。
商品説明に特大とあったんでとんでもなく、デカいのがきたらどうしよーと思ってましたが、全長17cmくらいとむしろコンパクトなサイズかと思います。

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クラッチの分解時に使用しました。

使いやすかったのでよかった！

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NSR50のクラッチ分解の際に必要な専用工具です。
これとセンターロックナットレンチが無いとクラッチを取り外すことができません。
実際に使用してみて、特に問題なくクラッチの脱着を行うことができました。

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マフラーのスプリング取り付けに使用しましたが、とても簡単に付ける事が出来ました。
他の部分にも使えそうですし、この価格はありがたいです。

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メンテ、バイクいじりをする人は持っていて損はないと思われます。ピンの径が2種類あるので、オールマイティーに使えます。

私はマジェスティ125Fiに使用しました。

作りもしっかりしているので、長く使えそうです。

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リテーナーを押さえるアタッチメントが3種類ついてコンプレッサー本体とバルブを押さえるアタッチメントがロングとショート2本のセットでした。
ケースに入っているので直す際に場所を取りますが、各部品がバラバラになることがないので安心できます。

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