KITACO:キタコ

かつて4miniを弄っていたいた頃には結構出番があったのですが…今はカブといってもSuperCub110(JA07)だし、Scorpa=ヤマハは専用の特工が必要なので、この手の汎用十字レンチ形のフライホイールプーラーの出番はなくなってしまいました。

あれば便利というより無いと仕事始まりませんのでエンジンバラす方には必須です。作りは…まあ値段なりでしょう。ネジ精度など作業性に問題ありませんがスレッドにはスプレーグリス等で潤滑を切らさないようにするのが吉です。

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マグネトーの脱着に使用。
使い方も簡単です。ネジ精度も問題ありませんでした。これ以外にもプーラーを回す大き目のスパナが要ります。
これが無いと脱着作業が進まないが・・あまり出番が無いのも事実。写真は数回使った後に数年出番が無く工具箱の底で錆びてしまったかわいそうなプーラー君です。
他への使い道が無いので工具箱を圧迫する原因の一つにもなっています。
クロスタイプで頑丈だが、コンパクトに分離できれ良かったかも。

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さすが、専用工具として売り出されているだけのことはある、カブカスタム90のフライホイールをはずす為に購入したがほんの数秒ではずすことができました。

工具等の準備をちゃんとしていればスムーズに整備できることができますね。

カスタム90カスタムとカブ90はフライホイールプーラーが違いますので気をつけて購入しました。

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フライホイールを外す際に他の汎用フライホイールプーラを使用してみましたがTZR50Rはフライホイールの外す部分が特殊な形をしており汎用の物では外せませんでした。TZR50Rのフライホイールを外す方はこの工具を買いましょう！！

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価格、品質ともに満足です。

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パッケージには記載がありませんでしたが、HORNET(250cc)でも使用できました。クラッチ交換にはこの商品の他に27mmのソケットレンチが必要です。交換の際は注意してください。

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コスパはいいと思います。
専用工具を使わずフライホイールを外すには、やはり、時間がかかってしまいます。

この値段ならば、工具が、壊れてもまた買う気になるでしょう。

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NSR50系のエンジンのクラッチ交換には必ず必須アイテムになります。これが無いと外す事も取り付けるときもトルク管理などが出来ませんので必ずこの工具で整備した方がいいですよ。
先日、友人がこの工具なしで失敗してプレッシャープレートを破損させてしまい高額な費用が必要になりました。
かなり、商品はしっかりしておりとても使いやすい商品で値段もそんなに高くないので是非この工具で整備してほしいものです。

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この製品は、マフラーやサイドスタンド、他もろもろいろいろな場所に必要な工具です。この工具がないと整備時間が極めて長くなり無駄な時間を作る事になります。
この工具で時間短縮間違いありません。
作りもしっかりしており安心して使えます。こういう類の商品は一生使えるので是非持っておいて下さい。

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モンキーFIで使用しました。
画像のような感じで使用します。
ネジの精度も問題なく、確実に作業できました

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