他の方も書いてますが、注射器の先っちょにオイルが付くと作業中にちゅるんと取れてしまいます(>_<)
便利は便利なんですが、フルードオイルは塗装に深刻なダメージを与えるので
抜けないように何かで縛るのがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入にあたり】
ヒロチー工具は大手メーカーの相当品と記載されている（OEM先？）＆安いってことで購入。以前ブレーキピストンも購入しましたが、問題なく使用できており、重宝しています。
今回リード110の駆動系をメンテするため、購入しました。

【使用してみたわかった点】
工具購入にあたり調べると、このピンタイプの工具でクラッチアウターを外している人がいたので、クラッチアウターとクラッチインナーどっちも外せていいじゃんと思い購入しましたが・・・
アウター外すのには、ピンの長さが短いため滑ってしまい、かなり苦労しました。なのでクラッチアウターを外す場合は、やはりプーリーホルダーが必要かと思います。自分はどうにか引っ掛けて外せましたが、すすめられない使い方です。
クラッチインナーに関しては、ピンのサイズが微妙に合わず、遊びがあります。清掃目的だった今回は、インナーを外さず、穴に合うかどうかしかしてません。どちらにせよ、センタースプリングの交換などはちょっと面倒くさそうなので、自分ではやりたくないなぁ・・・が本音です。

【良い点】
安い！が、リード110に限っては微妙に合っていないのではないか？と思います。清掃やベルト交換まででしたら、クラッチアウター外すのに限っては、プーリーホルダーを購入することを薦めます。

【悪い点】
1つの工具で、使いまわそうとしたのが使いにくい結果となりました。まさしく二兎追うものは一兎をも得ず。ですね。
本来の使い方としては試していないので、なんとも。ただリードの場合、上記記載のようにインナーの穴とピンとの間に遊びがあるので、微妙かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
シグナスのプーリー交換用に購入しました。プーリーフェイス側にはピンが短いために使用できませんでしたが、クラッチアウター側は大丈夫でした。1本で両方使える物が欲しかったのですが、値段も安かったのでこの商品を購入しました。

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キャリパー交換時、威力を発揮するとのことで購入。

キャリパー取り外し時、フルードを抜くのには威力を発揮しましたが、

今度、新しくフルードを入れるのには上手くいきませんでした。
(自分のやり方が悪かったかも）

取り説では、キャリパー側エアブリーダーから入れると仕事が速いと
チャレンジしましたが、やり方がまずかったのか、エアブリーダーの
根元から、フルードが漏れる事態が発生。

結局、オーソドックスにエアー抜きをしました。

よって、恩恵は半分です。

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本日ブレーキフルード交換で使いました。
この注射器があるとフルード交換が飛躍的に行え、無くてはならないものかと思います。今回の購入でまた今後の交換時に使えコスト的にも安価で大変おすすめです。

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フルードの交換に使用しました。使わずに交換するよりは時間短縮になると思います。値段もそれほどしませんから1つ持っていてもいいと思います。

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足にしているスクーターのベルト交換に使用しました
プーリーを押さえるのに使いました
便利だと思います

うちにはエアインパクトがあるので　なくても良かったような気がします

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パッド交換やピストンのメンテナンスは比較的やる方で、今まではこじ開けられる(ピストンを引っ込められる)道具なら何でも使ってテコの原理でピストンを引っ込めていました。

たまたまこの製品を知って価格の安さから他の商品と共に注文しました。
見た目は簡単な作りながら、クロームメッキで高級感と耐久性が期待できます。
実際の使い勝手は、一番閉じた状態で約13ミリの厚みがあるのでパッドが付いている状態ではパッド間に入りません。またパッドを外すとピストンの対面側はスプレッダーが引っ掛からないので広げられません。使い方としてはパッドを一枚だけ残して、パッド、ピストン間にスプレッダーの片方だけを突っ込んでテコの原理である程度広げ、その後正規の使い方で押し広げます。
このやり方だとあまりスプレッダーの意味は無いようにも感じますし、テコの原理で広げる時にちょっとスプレッダーが歪みますが、このような特殊工具を所持しているという満足感は存分にあります。価格が非常に安いので今までドライバーやバールなどで作業していた方には是非お勧めします。

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今までブルーキフルード交換時のエアー抜きは一般的なレバーのポンピングで行っていました。
ブレーキホース交換に合わせてエアー抜きが早く確実に行えるというエアー抜きツールも購入してみました。
この手の製品はどのメーカーも変わりないと思いますが、結果からするとホース交換などのようにブレーキラインに大量にエアーが入る場合はフルードの吸入が早すぎてエアーが抜けるまでに大量のフルードが必要になりました。ポンピングの方が少ないフルードで抜けます。
しかし、単なるフルード交換のようにエアーの混入量が少ない場合やエアーが抜けやすいと言われる『上抜き』の場合には便利に使えるツールだと思います。

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ジェットのサイズと、レンチのサイズはバッチリなのですが、つまんで回す部分（写真の黒い部分）がゴムをかぶせてあるだけのような。
レンチの金属と、ゴムは全く固定されていません。

ガソリンがかかりやすい部分なので、プラスチックではグレージングが怖いのでしょう。ゴムを外すと力が入りませんが、ゴムをつけてもすべります。
もう少し工夫がほしいと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。