ホースジョイントがワンウェイバルブになってれば、最高なんですが…
あと、抜いたフルードが多少貯まるまではボトルが軽くて倒れちゃうので、ボトルの下の方におもりを貼りつけて使いました。

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安いし、一応エア貫きができるのでこれで十分！

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エイプのバルブタイミング調整に使用しました。一度やってみたく購入しましたが、スーパーヘッドのSX35カムはバルブタイミング調整を推進してあったためちょうど良かったです。付属のアダプターはアルミ削りだしで精度がいいのですが値段が高いのが欠点です。何度も使い（何度もエンジンをばらして遊び）元を取りたいと思います。ほかの車種にも使え自分でエンジンをいじって遊ぶ人は持っておいても損はしません。

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エイプのスーパーヘッドのポートを修正するため購入しました。さすがに特殊工具ですので簡単にバルブが外せました。一つ残念だったのがエイプ100のノーマルヘッドのバルブリテーナーには付属のアタッチメントが使えなかったことです。しかし、ノーマルヘッドはもう使いませんので良しとします。

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エイプのフライホイールのネジを緩める際に使いました。作りがしっかりしていますが、あまり使う頻度が少ない割に値段が高いような気がします。でもないと困ります。

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エイプのフライホイールを外す際に使用しました。感動しました。こんなに簡単にフライホイールが外れるとは思いませんでした。こんな冶具があるとは4ミニは奥が深いと感心しました。でもあまり使う機会はないかな？

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4miniでバラス時に無くてはならないものでしたので購入しました。純正と違い、何種類か使えるので助かります。値段がもう少し安ければナオヨシでこの評価です。

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アドレスV125のクラッチばらしの際に使っています。

本来はもうちょっと小さい排気量のスクーターで使うものらしく
V125のクラッチをつかむには外径的にギリギリなんですが
なんとか使えます。

クラッチばらしはこうした専用工具が無くても出来はしますが
やっぱりひとつ持ってると安心です。キジマのこの商品は安価
でもありますし入門用としてオススメしておきます。

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　カブのフライホイールを取り外す際に必ず必要になる工具です。外側のセンターナットを外しただけではフライホイールは外せませんのでこいつの出番です。
　使い方が他の工具と比べて特殊なので、説明はキタコ虎の巻の腰下編に譲りますが、私としてはこれに加えてモンキーレンチがあればさらに作業がしやすいと思いました。もちろんこれ一本でも分解は可能ですが、先の固定部がハンドルと共転することもあるようなのでその場合はレンチで押さえると良いです。取り外しの際は、クランクシャフトとフライホイールの接合部分にクレ等の潤滑油を前もって振っておくとスムーズに作業できます。
　他社のより千円近く安く、性能も大差ないと思うのでタケガワ製にしました。腰下分解には必要な工具ですが、登場回数が少ないことから星三つとさせていただきます。

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モンキー・ゴリラ・CRM80用に購入しました。
ノーマルフライホイールの脱着の際に使用する専用工具です。
十字型で5種類のサイズがこれ1本で使用できますので、
ほとんどの機種に使用できます。
非常に便利ですが、モンキーのサイズしか使わないんですけれどね。
コレがないとクラッチのフライホイールが外せませんので、
整備が出来ません・
自分でエンジンを分解する方には必需品です。
金額も高くないですし、あるなしで整備の幅が全く違ってきます。
是非購入をオススメします。

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