3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
マフラーの取り付けや取り外しに便利なスプリングフックです。これが無いとスプリングでエキゾーストパイプに傷が付いてしまうので絶対に欠かせない工具です。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
時間のかかるエア抜きもこれがあればとても効率よく便利です。注入で使うよりかは吸入で使う方が扱いやすかったです。間違いなく作業時間は短縮されます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
あえてこんなの使わなくてもいいじゃんって思うかもしれませんが、フォークトップキャップは工具をかける所が小さいので傷が付く色が剥げるなど、なんとなく気に病んでいましたが、この工具は握る部分が大きく抜群につかみやすいのでキャップを緩めるとき、本締めする時以外はこの工具以外はほぼ使わなくてもよくなります。
フォークのメンテは手が油でベトベトになりますが、ベトベトでも使える所もいいですね。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
今までホムセンで買ったゴムチューブと定規で油面を合わせていましたが、やっぱり専用品は作業が楽です。
金属のストローの部品。買ってから気づいたのですが、長さのメモリが刻印されていて使いやすいです。
油面を合わせる指で回すネジはやさしく締めないとストローが変形しそうなの注意して使いました。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
車のサスペンションやステアリングの整備には必要不可欠です。ボールジョイント部は運が良ければ軽い力で外れますが硬いものはハンマーで叩きまくっても外れませんので安全の為にも使用をおすすめします。
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4.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
フルエキの取り付け取り外しの際のスプリングの扱いが楽に出来ます。エキパイやサイレンサーに傷を付ける心配も少なくなるので持っていれば非常に便利です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
プラスドライバーのサイズを中途半端な状態で使用してしまい頭が潰れてしまいましたがネジザウルスで摘んで回すと一発で緩みました。強力に噛み込んで滑らないので錆びついて緩みにくいビスに最適です。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
キタコ:NEOボアアップキット付属品「強化H断面クランクシャフト」をクランクケースに圧入する際、必然と必要になる工具です。尚、クランクシャフトをクランクケースに圧入する以外、使用する事がない工具です。もう少し価格帯が安ければ助かりますが・・・因みに、キタコ専用工具になっていますので使い易かったです。
【その他】
今回の作業をボチボチ日記に投稿していこうかと思いますので、よかったら見て下さい。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
パッドの交換に使用するために購入、動きも滑らかで軽い力で操作できて◎。
今まではキャリパーメンテナンスはピストン着脱用のプライヤーで行なっていたが、
これがあれば揉み出しも楽にできそう!
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