外す時には使えるが組み付けるときに長さが足りず力で押してから入れるがアームの先に角度が付いており締めこんでいくとずれて使い物にならない。又締めこんでいくとセンターがずれて穴に入りにくい、これに関してはストレート社製も同じ、V100のクラッチ全体の作りが悪いのかも、他の車種は分かりません（自分の使い方が悪いかもしれないが）これを買うならストレート社製の方がまだ使える。

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【Webikeモニター】これは、パッドを装着したままだと入りませんでした。2輪のブレーキに使用するとなると、パッドを外してからでないと間に入らないのではないでしょうか？少なくともNS250Rのフロントには入りませんでした。

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こういうクラッチには使えない。Cリングが伸びて外れたので組み直しに使用したが、リングを掛けるには深く圧縮せねばならず両脇の爪がもたない。ビニールが裂けコンプレッサーが滑って外れる。安定性がない。デイトナのロの字型にすべきだった。

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供回りを抑える工具ですが、新品時からガタガタでしっかり固定できなく、工具精度に問題大アリです。また、柄が短いので一人で無理にやるとかなりの確率で舐めるので注意が必要です。3回トライして滑ったので、その日の作業は諦めました。556をボルトに塗布して一晩寝かして、翌日再トライするも舐めりそうでやめました。もう少し柄が長くしっかりと固定できれば、滑る事は無いと思われますが、柄の長さが中途半端なので舐めない様に力を抜くとレンチごと回ってしまい、逆に力を入れ過ぎると滑って、いつか舐めてしまうことに...。常用するならよく検討されて購入した方が良いと思います。どうしても使用されたいなら、大きめのラチェットか、鉄パイプを用意したほうが賢明です。

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08年のシグナスXに使おうと思い買いましたがプーリーの羽にあたり苦戦します。
もうちょっと角度付いてればいけますが無理にやるとロックレンチの
角が欠けます。
お気をつけを！

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いきなりで申し訳無いが
安かろう悪かろうの商品であった

クラッチドライブプレートに爪をかけて
締め込んでいく訳だが
締め込んでいくに従って爪が開いてくる
強度不足だろうな~

更に強化センタースプリングを組んだ後は
もっと酷かった
簡単に爪が滑って外に広がっていく

こんな柔らかい材質でコンプレッサー作るなよ！
そう感じた商品でした

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