＆#9702;【何が購入の決め手になりましたか？】駆動系のカスタムをするために必要だった。また、メンテナンス時にも役立つと思い購入した。
＆#9702;【実際に使用してみてどうでしたか？】クラッチを弄るには大変便利。
＆#9702;【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
＆#9702;【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
＆#9702;【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
＆#9702;【期待外れだった点はありますか？】他社の様に下は空いていた方が使いやすかったかも。
＆#9702;【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】価格が安いのでそれはそれで満足。
＆#9702;【比較した商品はありますか？】デイトナやキタコ。
＆#9702;【その他】任意

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今まで3点支持のシールドライバー？（格安の）を使っていました。今までの製品に慣れていたせいなのか使いにくかったです。1個シールをダメにしてしまいました。各種サイズがあるので慣れればこっちでもいいかな？的な感じです。

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アドレスにブレンボキャリパー交換で使用しました。
エア抜きが楽になるのを期待していましたが、思ってたより抜けず時間がかかってしまいました。こつがあるのかもしれません。

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NSR50フロントフォークのオーバーホールに使用しました。
縦棒に刻まれた長さを調節し、注射器で吸い取ります。
一発で左右均等に油面を調節できますが、シリンジで吸い上げるのが固く、少し使いづらいかなと思いました。
また、この手の商品はどれもそうかも知れませんが、吸い上げる時にフロントフォーク側が固定出来ないのが辛いです。
必ずしも無ければフォークオイルを入れられないというわけでもありませんが、無ければ不便な物です。

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マフラーのサイレンサーを外すのにあれば便利かと思い購入したのですがコツがあるのか僕の使い方が悪いのかスプリングがちょっと取りにくかったです
まぁ取ることはできたのですが...

とりあえず値段も安いので持っててもいいかと思います

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ブレーキフルードのエアブリーダーに付けて、フルード交換に使用しました。
注射器の方はしっかりとした作りで、きっちりと吸入と吐出の機能を果たしてくれます。漏れもありません。
一方で付属しているチューブですが、コチラは使用中何度も注射器からすっぽ抜けました。オイル状のものと、つるつるの先端を持つ注射器とチューブの組み合わせがマズイのかもしれません。
なんらかのすっぽ抜け対策を行うことをおすすめします。

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10年近く前にも同じ形の物を別のメーカーの物を使用しておりました。
そのときは直に変形したり、ゴムが使い物にならなかったりで話になりませんでしたが
今回は武川製ですし、あれからかなり経っていますので大丈夫だろうと思って購入しましたが残念。
昔と何も変わっていませんでした。
さらに、部品を止めているボルトが斜めになっており穴とネジをなめておりました。
モンキーのクラッチを外すために使用しましたが、かなりの力をかけると変形してしまい、全く外すことができませんでした。
結局他の形のものを買い直し外しました。
それでは直に外すことができました。
やはりこれを使用するのは、スクーターのクラッチか、ジェネレーターを外すときなどがいいのではないでしょうか。
個人的にモンキー等のクラッチを外すことに購入を考えている方にはお勧めしません。
個人的にはデイトナのクラッチ専用のホルダーを購入することをお勧めします。
これでしたら一撃です。

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使用中の写真では殆ど見えないのが難儀ですが、黄色の矢印の先にある金色の工具がそれです。

クラッチロックナットを脱着するには、無くてはならないソケットですが、年式による物か、少々ガタが気になります。

当方のエンジンは約40年前の代物なので、それによるロックナットの微妙な差があるのかもしれませんが、ガタのおかげで締めも緩めもやや神経を使います。
これはおとなしく、純正指定工具を買った方が良いのかもしれません。
若干惜しいので☆は2つで。

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専用品ではないので仕方の無いことだったのですが、12Vモンキーのフライホイールを固定したく購入しましたが、ピンがフライホイールの穴に届かず使用できませんでした。
もう5mm長ければ固定できたのですが・・・

物自体は良さそうだったので★2個にしました。
お蔵入りです。。。

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【Webikeモニター】
ロックナットのボックスのメーカーが違うのもあるのですが、ロックナットのボックス側がでかくて真ん中の穴を通らず、結局使いませんでした。

実際に物を見て買った方がよさそうです。
もしくは同ブランドがよいかも　

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