×

その他、バイク用特殊工具のインプレッション (全 34 件中 21 - 30 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
大阪のRiderさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: アドレスV125S | TT-R250 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使いやすさ 5

某ユーチューバーの投稿を見て購入を決めました。

説明書を見ながらで1人で簡単にサグ出しする事が出来ました!説明書もわかりやすい日本語付きで安心して使用できます。
恥ずかしながら今までは何となく好みのフィーリングだけでセッティング済ませてましたが、、、汗。これから走らせるのが楽しみです。
値段ちょい高いかな?と思いましたがガンガン使うものではないので一生モノと考えれば損は無い!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/25 11:17
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

YZさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XR250MOTARD | CRF125F | Z1000 [水冷] )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 4

使用頻度が高いため2つ目を買いました。
つまり何が言いたいかと言うと、もう少し大きいサイズも展開して欲しいですね。
(あるいは入り口が広く、浅いタイプなど)


気になる点としては、内部も色が黒なので使用後に清掃した際、まだ汚れが残っているかどうかわかりづらいです。
ブランドカラーが黒なので仕方ないのかもしれませんが、内部は塗装していない方が良いかと。

またアルマイト処理されたボルトなどを入れ振ってしまうと、金属製の蓋に当たってしまうので傷付いてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/06 21:19

役に立った

コメント(0)

ゆうきさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: KX250F | ZX-25R )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 3

使用方法はいたって簡単ですが
実際に100N・m近いトルクをかけるとなると
当たり前ですがチェーンに負担がかかります。
それがどこまで耐えられるのかがわかりません。
実際は走行中にかかるテンションの方が遥かに大きいのかもしれませんが
その点をメーカーが教えるとか誰かが見本を見せるなどしないと安心できないので
現在はトルクはそこそこ、フロントスプロケットの
ワッシャーを曲げて緩み防止をしております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/18 13:37

役に立った

コメント(0)

もっきーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX-R150 )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 2
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 3

ロックの方向が、顎を広げる方向なのでクラッチボスの固定には使えませんでした。それを改善すればもっと用途の幅が広がると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/27 22:15

役に立った

コメント(0)

ハンジさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | ZZR1400 | KSR-2 )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 4
  • 購入ボルトナット連結で引っ張り出した

    購入ボルトナット連結で引っ張り出した

ZX14フォークメンテに使用。ただピストンロッドナット出すまではカラーのクランプボルトがインナーチューブに干渉するため下げられず…。引っ張り出すにしても摘まんで出せるレベルではない。仕方なくホームセンターでボルトとナット(M12ピッチ1.25)購入して対処した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/03 00:10
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

もともと正立フォークのバイクに乗っていた際は、年1・2回フォークオイルの交換を気軽にしていました。
しかし倒立フォークのバイクに乗り換えてからフォークのオイル交換には特殊工具が必要な事から躊躇していました。
3回程度はネットのブログ記事からホームセンターで1000円程度の自作工具を作成して、オイル交換をしていましたが、使用する際に切りっ放しボルトのナットを左右互い違いに締めていく必要があるため、非常に力と時間を消費してしまい、ほとんど半日仕事になるうえに、翌日は腕やら背中やらが筋肉痛に毎回なっていました。
さすがに40歳を過ぎるとこの作業が厳しくなってきたので、専用工具を探していましたが、行きつけのバイク屋でこれを試用して作業しているのを見て、類似品より価格が安価なことと、サスペンションOHで定評のあるテクニクスの製品である事から、購入しました。
商品については類似品が長い支柱にフォークのカラー押さえ部品が取り付けてあり、ネジを締める事で支柱を下がる動きをするのに対し、この商品は支柱の上半分とカラー押さえが一体化しており、支柱全体が伸び縮みする動きをします。
その結果、収納時にはこの商品の方が全長を短くする事ができます。
カラー押さえについては六角ボルトの先を加工してスプリングカラーにかかりやすくなっており、単なるネジをそのまま利用している商品よりもカラーをしっかりと下げる事ができます。
難点をいえば、商品説明の写真ではステンレス製のようなシルバー色ですが、実際は鉄製で黒色に塗装されているので、商品説明写真とは異なっていて、びっくりしました。
作業については、カラー押さえのネジをフォークカラーに合わせて調整した後に、上部についているナットを短めのラチェットで回してやれば大して力も要らずにフォークスプリングが縮むため、作業時間短縮と翌日の筋肉痛から開放されました。
これで、スプリングレート変更等も含めたフォークのセッティングも気軽にできるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/20 20:42
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

3.0/5

★★★★★

ガソリンスタンドでバイトをしていた時に4輪のブレーキフルード交換をしていたので意外にスムーズに出来ました。商品自体は安っぽいですが、使いやすいです。フロント側はアダプターが取付できなかったので、透明のホースを直接、接続してフルードを交換しました。
2年目の交換ですが、劣化してるせいか、色が茶色く変色してました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/09 12:07
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

くらちゃんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GB250クラブマン )

3.0/5

★★★★★

タペット隙間調整で微妙な締め込みが必要な時にアジャストレンチの遊びがあり、苦労した。
もっと遊びの少ないものと期待していたので少しガッカリ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/11 00:15
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ボルヴェルクさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CB400SF )

3.0/5

★★★★★

熱による錆や固着で固くなったO2センサーを脱着したり交換したりするときに、ねじ山の錆を掻き取るのに使うものです。車輌の状態によっては非常に重宝します。
 ただし商品名にある様にプラグホールに使うとゴミが燃焼室に入るのでお勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/01 20:30

役に立った

コメント(0)

zxrさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | ZZR250 | GSX-R1000 )

3.0/5

★★★★★

工具は質と、使いやすさでなんぼです。
値段は少し張りますが、使いやすさで言えは一級品です。
なのでフォークシール交換時等に如何でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/17 21:03

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

PAGE TOP