4.0/5
クラッチを取り外すのに使用します。
プーリーホルダーかクラッチアウターホルダーを一緒に買わないと作業できないので注意して下さい。
長いタイプもありますがモンキーだけに使う予定なので短いほうが工具につけた時に作業し易いです。
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4.0/5
原付程度の整備ならこれで十分ですが、中型や大型クラスになるとスプリングが比べものにならない程硬くなるので、相応の値段のやつを買った方がいいですね。
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4.0/5
クラッチスプリングを外すときはらくらくです。
つけるときは、ちょっと微妙。
フックの厚みで奥までスプリングが入りません。
ちょい掛けして、マイナスドライバで押し込みました。
外すときはいいけど、つけるときは、何もないよりはマシ程度かな。
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4.0/5
長い物よりも個人的には楽にラチェットで使えるので使いやすいです。
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4.0/5
この手の工具は力をかけた時に(軸と力点が離れているため)ひっかかってしまい、動きが渋くなりがちなのですが、これは同軸式なので作業がやりやすい。ただ給油しても動きが少し固くタッチがもうすこし良いとより良かったと思います。
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4.0/5
ブレーキシュースプリングに使用。
外す際の動きに全く無駄がなくなる。
フックの形状が如何に研究されているかが使えば分かる。
つける際も最後に押すだけでいい。あとは折れなければいい。
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【Webikeモニター】
クラッチ交換には絶対に必要なため購入しました。グリップ部分には滑り止めがありますので、オイルでヌルヌルの手でも滑らずにトルクをかける事ができます。
絶対に必要とか言って無くてもやろうと思えば出来ますが、クラッチ破損の可能性がありますので、ロックナットを取り外す際には使用した方がいいと思います。
ちなみに、ロックナットレンチはヒロチー製のを使いました。会社は別ですが問題なく中央の穴部分を通りました。
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4.0/5
両方に大小違うサイズの差し込み棒がついているので幅広い車種に対応しているのもと思われる。
フライホイールを固定するだけなのでコレで十分すぎますね。
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4.0/5
必須のアイテム?
自分で整備するなら持ってましょう。
操作性に特に問題はありません。
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4.0/5
【Wibikeモニター】
他にもスプリングフックは数種類ありましたが、グリップ部分と
フックを簡単に分解できるこの商品を選びました。
まだ使い込んでいないので何とも言えませんが、品質的に問題は
なさそうです。高い商品でもないので何も気にせず使っています。
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