ヤマハのVOXに使用するため購入しました。
プーリーを外すために必要なのですがプーリー側に引っ掛ける部分もしっかりしていてゆるみ止めもあるので安心して使用できました。
使い方しだいでプーリー側とクラッチ側どちらにも使えるので駆動系を弄る際には必需品だと思います。

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タイヤレバー／プライバーなど同じ仕事ができる工具がいくらでもあるなか、オイルシール／ダストシールの類を抜き取ることだけに特化した工具です。

先端のツメが大小2サイズになっており、バイクだったら大はテレスコピックフォークのオイルシールやダストシールに、小はホイールハブやサスペンションリンクのダストシールに適用できます。

ツメの形状がよく考えられており、抜き取るオイルシール／ダストシールの縁に引っ掛けやすく、またハンドルは結構な長さがあるのでテコの原理でポコッと簡単に抜き取ることが出来ます。この製品ならではの特徴はハンドルの操作範囲が抜き取るシール類の嵌っている穴の鉛直線を中心とした範囲になることです。タイヤレバーやプライバーだと穴に対して斜め横から水平方向でのハンドル操作範囲になることが多いですが、特にホイールハブ等を床に水平に置いて作業する場合は作業性が良いです。

唯一の弱点は対象物にツメが引っ掛けられないと作業不能なことですが、今までの経験ではこれで作業できなかったテレスコピックフォークありません。

本質的に「コレがないと作業できない」という工具ではありませんが、そう高価なものでもありませんし作業性は良いのでオススメできます。

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レッツ2を強化スプリングに交換するのに使いました。
初めはドライバーなど適当なものに引っ掛けてとろうとしましたが断念。購入を決意しました。これがあれば試行錯誤することなく1発でスプリングの交換ができました。他に使う場面もなく、スプリングの交換なんてそう何度もするものではないでしょうが600円程度なので買っておいても損はないと思います。

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