身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
今回はW800のフォークオイル交換作業で使用しましたが、何も心配することなく、液面位置も正確に目盛りをセットし、シリンジで吸い取るだけ。
以前はスケール等使用して確認もしにくく、何度も液面位置を確認して手間が掛かりました。
此方、購入後オイル交換やオーバーホールで4回程使用していますが、いつも液面調整が簡単に出来るので作業が非常にスムーズに一発で完了します。
気を使うとすると、シリンジでオイルを吸い取る際に、フォーク上面に密着させて慎重に行うことです、オイルが固めの場合は若干、吸い取り難い時があるので確実に進めるようにしています。
フォークオイル交換は垂直固定治具と此れが有れば安心確実ですね。
強いて言えば目盛りが少し見辛いかも、私は何度も確認してから抜き取るようにしています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
MD47 CRF250Lsのプリロード調整に仕様。
初めてのオフ車のプリロード調整でしたが、簡単に調整できました。
良い点
・すっぽ抜けずしっかりツメに合う
・薄いので狭いサス部での作業が楽
・工具箱の中で邪魔にならない
悪い点
・価格が微妙に高い
基本的にハンマーで叩いて調整するので、御近所迷惑にならないように気をつける必要アリです。
オフロードスタンド等で後輪を浮かせるとサスに荷重が掛からずロックを緩めやすくなりますよ。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
カブのエンジンOHでフライホイール取り外しに絶対必要です。フライホイールに嵌めて締め込む際にかなり力がいるため横にパイプかなんか突っ込んで長くして回せば簡単かな
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
作りはやや頼りない感じでトルクをかけ過ぎると裂けそうな気がしますが、壊れることなく長年使っています。
と言っても頻繁に使うものではありません。
あとスクーターのプーリー交換にも使用できました。
意外とあれば便利なツールです。ユニバーサルホルダーよりはよく使っています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
タンデムステップの交換の時に、マフラーを外す必要あるってことで用意しましたが、結局外さずに交換できました。
折角買ったので、試しに外してみました。バネが結構硬いので、専用工具がないと、ペンチで引っ張ったりする時にマフラーに傷つけそうな感じですが、これだと簡単に外せました。
傷付けてショック受けるくらいなら、工具箱に入れておけば、この先、何かの時に役に立つと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
バッテリーのターミナル端子にしっかりと噛み込むので緩んで外れる心配などが無いので安心して使うことが出来ます。品質も良くて安全性もあるので値段以上の商品で長く使えそうです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
PCXのフロントフォークのオーバーホールに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか?】
説明書が付いていて、油面調整初心者にもやさしい内容だった。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
GSX-R125のブレーキホース交換時のエア抜き用に購入。無くてもエア抜き出来るが有ると作業が早くなります。
一人作業だともう少しホース長い方が使いやすいかもしれません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のクラッチをバラすために購入しました。
汎用のクラッチホルダーはいくつかのメーカーさんから出ていますが、比較的安価だった本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
クラッチを抑えるので当たり前ですが、想像以上にでかかったです。
変形なども無く作りは良さげでした。
【使ってみていかがでしたか?】
初めて使うので見よう見まねでしたが、意外に簡単に固定出来ました。
固定が出来ないというインプレもあったので不安でしたが、自分は特に問題ありませんでした。
ただ、汎用のためか、掛かりが浅かったので若干不安ではありました。
【注意すべきポイントを教えてください】
バイクによっては掛かりが浅い・掛からないという可能性があるのが注意です。
【総評】
クラッチを抑えることにしか使わない工具ではありますが、おかげで楽に作業出来ました。
そこまで高い工具でもないのでエンジンをバラすなら1つあると便利です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
見ての通りのシリンジとホースです。
ブレーキフルードを入れるときに重宝します。
フルード交換くらいならそもそもエアが噛むことがないのでこの手のアイテムは使わずに済むことが大半ですが、キャリパーOHなどでフルードを1から入れる際にはこれがあると早いです。
より使いやすい専用工具(ブレーキブリーダー)は確かにありますが、安いものでも数千円するので、ブレーキフルードを1から入れる機会などそうそうないサンメカには手痛い出費になります。
その点本品なら1000円でお釣りが来ますので、使い捨て感覚で買うとしてもコスパは良好だと思います。
何度も使うならホースはホームセンターで適当な耐油ホースの切り売りを買えばOKです。
難点はシリンジの先が少々弱いです。
ホースを無理に抜き差ししようとすると根本から折れることがあるので気をつけましょう。
ブレーキフルードを扱うメンテの第一歩としてとりあえず買っておくには丁度いい商品だと思います。
ただし、ブレーキメンテは安全に直結しますし”これさえあれば大丈夫”というものでもありませんので、不慣れな方は詳しい人に立ち会ってもらって実施するようにしましょう。
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