ブレーキフルードのエアー抜きに使用するために購入しました。
とりあえずキャブOH後にフューエルコックの負圧コックに繋いでガソリン出すのに使用しましたが、問題なく使えました。
次はブレーキOH時に使用する予定です。

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PCXのウエイトローラー交換に買いました。
プーリーのナットを外すのに必ず必要です！

各社からいろいろ発売されていますが、機能的にはこれで良いので、低価格のこの商品で決定ですよね！

作りなどに不満はまったく無しなのでプーリー脱着にはコレを買え！！
って感じです。。

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スプリングって結構強力なんですよね~。思わぬ所で怪我をするものです。
それを考えたら、500円払うくらい良いじゃありませんか。

作りはしっかりしてます。年に1回くらいしか使わないものですから、そんなにガッチリしてる必要もないのですが、安いし良いです。

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かと思いきや
使いやすかったです。

持ち手のラバーもしっかりしていたので
インパクト代わりにプラハンでナット側を
ぶっ叩いても痛くありませんでした。

出番はなかなかありませんが、もっておいて損はないと思います

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フライホイールを外す際に他の汎用フライホイールプーラを使用してみましたがTZR50Rはフライホイールの外す部分が特殊な形をしており汎用の物では外せませんでした。TZR50Rのフライホイールを外す方はこの工具を買いましょう！！

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3000円くらいの物と遜色ない作りでとても満足しています。
ヤマハのスクーターでしたらクラッチだけではなくプーリーもこれで外せるはずなのでヤマハのスクーターのオーナーにはお勧めです。

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同じものを今まで使っていたのですが、ネジ部が消耗したので新しくしました。
まだまだ使えたのでわざわざ買い替えることもなかったのですが、なんとなく買いました。
使い始めてから7~8年（もっとかな）たっていますが、締め付け部のビニール被膜部が破れることもなく問題なく使えています。私はスクーターのクラッチアウター外しにしか使っていませんが、サイズさえ合えばフライホイールにも使えるし、品名のプーリーにも使えるし、車のオイルエレメントも外せるんじゃないでしょうか？

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パッケージには記載がありませんでしたが、HORNET(250cc)でも使用できました。クラッチ交換にはこの商品の他に27mmのソケットレンチが必要です。交換の際は注意してください。

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エア抜きが楽に出来ました。

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ライン交換などで大量エアが入った場合のエア抜き作業は大変ですがこれさえあれば効率がアップします。原付なら10分も有ればエア抜き作業は終わります。

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