V8のディスビ外しはこれが無いと不便!!!エンジンルームが暑くても楽々(^^)!!!

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グランドアクシスの駆動系をイジル為に購入しました。
思ってた以上にデカイのに驚きましたが、この大きさがとても使いやすかったです。
サイズが合えばいろんなスクーターに使用出来るので、1本持っていて損はしないとおもいます。

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ホーネットにCB400SFのフロント周り移植時に
マスター、ホース、キャリパーと変更したのでエア抜きが必要となり購入

マスターのエア抜きからとてもしんどい
そこでこの商品、何てことないセットなのだがあるとあるで便利

自分で揃えて作ってもいいのだが、いっそセットで購入した方が楽チン
けちる金額でもないと思う。

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最初、注射器タイプのエア抜きと迷いましたが、此方を購入して正解でした。
ちょっとぐらいのエア抜きはこの商品が無くても問題が無いでしょうが、フルードの全交換をするような場合は、ワンウェイバルブ付きのこのような機材を利用した方が、かなり手軽に交換できます。
フルードの貯蓄量も800mlと大きめで、交換手順を間違えても中身を処理せずにすぐに再度交換作業を行えます。
（手馴れた人はこんなに容量はいらないでしょうが、初心者にはありがたかったです）
値段分、損はしない商品です。

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中華エンジン、国産エンジンにでも関係なく使えて、かなり便利です。
今まで無い時は、六角レンチ等で、回転をするのを止めて外していましたが、プーリーホルダーが有ると、傷も付けずに、購入をお勧め致します。

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ユニバーサルホルダー

エイプのフライホイールなどを外す専用工具です。
デイトナではシザーズホルダーと言います…
穴に差し込んで空回りしない様に固定して使う便利な工具です(^.^)
フロントスプロケット交換にも使えます。
サイズが調整出来るので他のバイクでも利用出来そうですね。

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使い易く、値段もそんなに高くない。エンジンをいじる人は必須かも。

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スプリング関係を弄るなら必需品では？
サイドスタンドのスプリングを交換したのですが1回目はこの工具なし。
ドライバーを使ってなんとか付けました。
2回目はこの道具あり！
おいおいw
こんなに簡単なのかよw
と言うくらい簡単w
力もドライバーの時の半分くらいなのでは？
何故？とか思ったけど、まぁ楽なものは楽なのです。
持ってないで「あぁ、スプリングめんどくせー」とかなるならもっていて「ちゃっちゃっ」とやった方が楽でいいかも。

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プーリーT型ロックレンチと組み合わせるとスムーズに作業ができます。
初心者にも扱いやすいのがいいですね。

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ゴリラのクラッチ脱着にこのスプリングコンプレッサーを使いました。
写真のように、クラッチ本体を押し込む道具として、六角ソケットを使い、スプリングコンプレッサーで押し込みました。
じんわりと力を入れることができて、非常に安全に作業をすることができます。
お勧めの品です！

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