ブラインドリベットのサイズは、『4-2』を使用。

リプレイスサイレンサーのメンテナンスをする際に、分解し組み立てる時には必須ツールです。
或いは、
サイレンサーエンブレムを新調する際にも、必須のツールです。

W650とW400のトップブリッジの下方のフレームには、約Φ3．5mmの穴が予め開いております。

右側にピッチ約80mmの2箇所の約Φ3．5mmの穴。
左側にピッチ約80mmの2箇所の約Φ3．5mmの穴。

そこには、画像のカワサキ純正エンブレムがリベット締結が出来ますッ！！
この箇所に、カワサキ純正エンブレムを取り付ける為の穴としか思えない！！
そんな、左右4箇所の穴なのです！！

このカワサキ純正エンブレムは、ZRX1200や逆輸入車の多くに貼り付けているので、目新しいパーツではありませんが。。。

それが、W650に貼り付けられていると、新鮮な印象を得られます！！

因みに、このカワサキ純正部品の型番は＃56038-1054です。
（　ブラインドリベットは、DIYショップでも、カワサキ純正品でも入手可能です。　）

W650のプラグ交換をする際に、ついでに、この様なカスタマイズは如何でしょうか？

エンブレムの取り付け時間は、左右のエンブレムで2分と掛りませんよぉ。。。

当方は、キジマ製品の中で一番重宝している製品です。
このハンドリベッタ?は安価ながらも良い工具です。

以上は、当方が所有する一軍工具の紹介でした。
（＾O＾）v

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

センタースタンドのスプリング（大、小の二重化構造）を装着するために
購入しました。

小さい方はともかく、大きいスプリングの張力は半端でなく、
ドライバー等で代用することはできなかったと思います。

思わぬケガを避けるためにも、買っておいて損のない専用工具です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私が購入したロータープーラーは、興和精機の品番「07933-3950000」の方です。
手元に届いて、先ず、ホンダブランドが付いていたので、安心しました。
此方の製品は、取っ手が外径10mmの無垢材を使っていますので、強度的にも問題が無いと思料します。
お値段も非常に安価ですので、リーズナブルです。
ローターねじは、20mm＊細目になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前72ccキットを組み込んだ際にこれは使わなかったのですが…今回購入してその便利さに驚愕しました。前回の取り外し組み付けではトータルで二時間四苦八苦したのが数秒で解決…(泣)しかも二千円を切る安さ。こんなことならもっと前に購入しておけば良かったです…。

私の場合カブの遠心クラッチ取り外しの際のクラッチユニットの固定が主な用途ですが、アイデア次第ではもっといろんなことに使えます、使い方もシンプルですし。頻用しないからといってこれ無しでやるとロックワッシャーを舐めたり…なんて事にもなりかねません(実際前回は歯が欠けました)。
またキタコ、デイトナ製と比べても安く、クオリティも悪くないのでとてもおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラー交換時に必要かと思い購入しました。
他にくらべて 価格の割に頑丈にできていて マフラーのスプリング ６本 センタースタンドの堅いスプリング１本 簡単にはずせました これはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラーのサイレンサーの中のグラスウール交換に無くてはならない存在です。ＫＩＪＩＭＡ製は価格も安いのでおすすめ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NSR50のクラッチ交換に使用しました。

やはり特殊工具があれば何かと安心ですね。
しかし、クラッチ交換の工具だけで５０００円強というのはちょっと高いですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRXのバルブを外す為に購入しました。小排気量車から大排気量車まで使えるようにアタッチメントが付いていて、色んな車種にも使えるのがいいですね。工具自体も良く出来ていて、簡単にバルブを外すことが出来ました。4000円なら、いい工具かな？と思います。初心者の僕にはこの工具の使い勝手などは良く分かりませんが、とりあえず簡単にバルブが外れたし、不具合も無いので非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・KLX250('07)に「プロスキルFOUR RACINGサイレンサー」を取付けオフロードコースで泥んこになっております。
・従って、オフ走行後には車の洗車場の高圧洗浄機で丸洗いしたいのですが、サイレンサー内部に水が入ってしまい、錆等の原因になるため本商品を購入しました。
【サイズ等】
・本商品は「2サイクル用」となっておりますが、「プロスキルFOUR RACINGサイレンサー」等はテールピース装着状態ですと排気口径が20mm位なので、「4サイクル用、パイプ内径30-50mm」ではなく、本商品が良いです。テールピース等外しているひとは30mm強の口径となると思うので４サイクル用が良いかと思います。
・何れにしてもサイズをちゃんと測ってから購入ですね。
【使用感】
・添付写真の通り、一度突っ込むと抜くのが大変な位ですので浸水は無いですね！
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラッチのメンテを自分でやりたい人にはすごくいい工具です。安い上にいろいろと他のことにも使えます。プーリー固定とかにも。サービスマニュアルで指定された工具よりもいいかもしれません。ただクラッチのリング取り外しはこの工具以外にも自分の頭を使って、この工具をいかに固定すべきかなど考えるべきでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。