| 品質・質感 | 3 |
|---|
【使用状況を教えてください】
コピースポークを作るために購入
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
スポークを作るのは問題ない。
【使ってみていかがでしたか?】
折り曲げるのに少し力が必要だが問題ない。
【注意すべきポイントを教えてください】
曲げても反発ですこしもどるので多めに曲げる必要があるのと
曲げる場所が曖昧で、何本かテストしないとまげられない。
【他商品と比較してどうでしたか?】
これしかない唯一の商品
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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3.0/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|
他に選択肢はないので購入しました。
同じようにスポークを大量に加工出来るよう、蝶ネジでスポークのストッパーを固定するようになってますが、思い切り締めても、スポークに押されたらすぐに動きます。
本体の塗装によってストッパーが滑るような感じです。
もっとカチッとしたものになればいいとは思います。
まあ、とりあえずは曲げれます。もちろん。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
通常の使用方法では、エア抜きは出来るものの、チューブの隙間から空気が入りエア抜きが出来ているのか分かりづらい
なので、バルブとチューブを差し込み空気が入らないようタイラップで固定
かなりいい感じに抜けます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
万が一故障しても安心な様に先に特工を買っておきました。高いですがしっかりした作りです。コスパは悪いですw
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : ダンパーロッドホールディングツール 10/12/12.5mm
¥3,080 (税込)
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
GSX-S1000のFフォークで使いました。
他車種では厚くてはまらないこともあるようですが、
GSX-S1000のFフォークではとりあえず使えました。
もう少し薄い方が作業性は楽ですが、コストやフォーク側への傷防止を
考慮したらこんな物なのかな、といった感想です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
個別で注射器とチューブをそろえてもいいけど、セットになっているので手間がなくてたすかります。
また、注射器とホースを繋ぐジョイントもセットになっているのでとても便利です。
注射器をホースから外す時にジョイントがなければ、摩擦で少しはずしにくいですが
ジョイントがあることによって簡単に外すことができます。
注射器の中に満タンになった古いフルードを手間かけることなく抜くことができます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
バイクのエア抜き目的なら大きすぎると思います。30ccでも良いかもです
自分は車のフルード交換もするので100ccにしました
付属の耐油ホースですが乾いているときはシリンジから抜けないのですが、一度フルードがついて濡れると簡単にシリンジから抜けるようになるので注意が必要です
付属のアダプターを使ってホース抜け対策してください
この耐油ホースは使いにくいのでシリコンホースに換えてしまう方が作業効率が上がります
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
ホースの抜け止めに必要品。シリンジには抜け止め加工がされてないのでホースが簡単に抜けてしまいます。
エア抜きキットと謳っているなら標準で付属してもらいかたった
シリンジ付属ホースは伸縮性がないので使いにくい。シリコン製ホースを付属で入れて欲しかったです
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 2 |
【使用状況を教えてください】
MT-07のクラッチボス交換のために使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
一般的なクラッチホルダーです。同じ形状のものを何社か販売しています。
【使ってみていかがでしたか?】
爪の先端形式が悪く、トルクをかけるとY字が広がってしまい爪が外れます。広がりを規制するネジ式のストッパーがありますがトルクに負けます。
爪の先端がクラッチボスの溝に嵌まりやすいように斜めに切ってあるのが広がる原因です。
私はストッパーをウォーターポンププライヤできつく締め込んで事なきを得ました。本来の使い方ではないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
爪を加工するか、無理やり締めこむか、いずれかが必要で少しイマイチです。クラッチボスは締結トルクが高いので、外れるとケガしかねません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
黒が来ました。
色は黒とアルミの2種類あるようですが選べません(笑)所詮は工具なのでどっちでもいいですね。
ウェビで3社出てるけど同じ物みたいなので一番安いミニモトを選定です。
ハンドル買い替えに伴ってスイッチのイボ位置の穴あけ用に購入しました。
今まではキリが逃げないようにグラインダーで削って位置決めしてたのでかなり楽になりました。
不満点です、カッコよく角を丸めてますが工具には無意味ですね。四角のままならバイスで噛んで他の作業にも使えるので、非常にもったいないです。
5mm穴用なので、5mmの他に6mmのタップも加工できます。
自分はミラーサポートを社外品のナポレオンのステーホルダーから取ってますが風圧で負けて動くのでM5のタップ加工が必要であり、5mmじゃ大きいです、4.2mmのガイドネジもラインナップして欲しいなー。
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