フルエキに交換するために購入、コストパフォーマンスに大満足です。この工具のお陰でマフラースプリング の取付けが楽になりました。

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フルエキ取付の際に購入しました。
スプリングは固く中々装着できないと聞いていましたので買いました。
実際にマフラー取り付けてみると買っておいてよかったです。スプリングは中々かけることが出来ずに他の工具で行うと間違いなくマフラーに傷を付けるところでした。しかし、こちらの製品は全くそのような懸念はなく安心してマフラーの取り付けが行えました。
金額も数百円なので一生物の工具と思えば安い買い物だと思います。

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リード100の駆動系のメンテナンスに使おうと思い購入しました。　金額的に強度が不安でしたが問題なく使用しております、数回使用しましたが良いと思います。

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シンプルな作りで安く、あれば便利な工具です。

いつもはスプリングを外すときは針金で引っ張って外すので手に食い込んで痛い思いしていたのですが、あればあったで便利工具です。

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自分でマフラーやスタンドを交換する場合には必需品です。
購入前はドライバーで代用しようとしましたが、何万円も出して買ったマフラーに数百円ケチってキズを付けてしまうと本末転倒です。
力も入れやすく、取っ手の太さも太すぎず細すぎず。
工具箱の片隅に、常に入れています。

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かと思いきや
使いやすかったです。

持ち手のラバーもしっかりしていたので
インパクト代わりにプラハンでナット側を
ぶっ叩いても痛くありませんでした。

出番はなかなかありませんが、もっておいて損はないと思います

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【Webikeモニター】
前回のインプレで書き忘れてました。
このレンチは「トルクレンチ」を接続する為の3/8角の穴があけてあるという親切設計！
フォークキャップは49mmというデッカイキャップの割には、締め付けの規定トルクは意外と低いんですよね。
デッカイネジだからって力いっぱい締めると完全なオーバートルクになっちゃいますから、トルク管理ができるのは本当に有難いです。
規定値とセット値を簡単に換算できる計算式も解り易く書いてあってバッチリです。

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50mmのショーワ用を持っていますが、49mmカヤバ用として買い足しました。
造りもしっかりしていて、頻繁に使う工具では無いだけに1本あれば一生物です。
純正品より格段に安いうえに、ピストンロッドを抑える部分もついている1台2役でコストパフォーマンスは計りしれません。
最近の国産モトクロッサーはショーワかカヤバどちらかになりますので、マシンを買い替えても使用できますし、是非1本は持っていて損は無いと思います。

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バルブステムシールを交換するのに買いました。届いたときは値段の割にいい品だと思いました。武川やキタコのもいいでしょうけどそんなに使うものでも無いですし、たいして変わらないのでこれで充分です。使いようによっちゃキャリパーのピストン戻しにも使えそうな予感w。

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