ZRXのバルブを外す為に購入しました。小排気量車から大排気量車まで使えるようにアタッチメントが付いていて、色んな車種にも使えるのがいいですね。工具自体も良く出来ていて、簡単にバルブを外すことが出来ました。4000円なら、いい工具かな？と思います。初心者の僕にはこの工具の使い勝手などは良く分かりませんが、とりあえず簡単にバルブが外れたし、不具合も無いので非常に満足しています。

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他社のものより安かったので購入しました。機能的には十分満足ですし、壊れやすい訳でもないので満足です。

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【購入動機】
・KLX250('07)に「プロスキルFOUR RACINGサイレンサー」を取付けオフロードコースで泥んこになっております。
・従って、オフ走行後には車の洗車場の高圧洗浄機で丸洗いしたいのですが、サイレンサー内部に水が入ってしまい、錆等の原因になるため本商品を購入しました。
【サイズ等】
・本商品は「2サイクル用」となっておりますが、「プロスキルFOUR RACINGサイレンサー」等はテールピース装着状態ですと排気口径が20mm位なので、「4サイクル用、パイプ内径30-50mm」ではなく、本商品が良いです。テールピース等外しているひとは30mm強の口径となると思うので４サイクル用が良いかと思います。
・何れにしてもサイズをちゃんと測ってから購入ですね。
【使用感】
・添付写真の通り、一度突っ込むと抜くのが大変な位ですので浸水は無いですね！
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！

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クラッチのメンテを自分でやりたい人にはすごくいい工具です。安い上にいろいろと他のことにも使えます。プーリー固定とかにも。サービスマニュアルで指定された工具よりもいいかもしれません。ただクラッチのリング取り外しはこの工具以外にも自分の頭を使って、この工具をいかに固定すべきかなど考えるべきでしょう。

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別にノーマルクランプのまま、セパハンを取り付けても
特に問題は無いのですが、やはり、ペイトンのトップブリッジは
質感が最高です。カフェレーサー仕様にするなら、値ごろ感もあるので、是非お勧めいたします。

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AB27モンキー、カムチェーン交換と同時に購入、この工具が無いとフライホイールが取り外れません。カスタムを始めると、クロスミッション・クラッチ・クランクシャフト等、エンジン内部まで手を入れたくなると思います。モンキー成長を自分で行う方は必要な工具だと思います。価格的にも手ごろです。

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小型スクーター、4MINに使用しています。モンキーフライホイールを取り外そうとしましたがフライホールと密着性が悪く、空回り、ユニーバーサルホルダーを購入しました。クラッチ等の固定には威力を発揮、エンジン組み付け等、自分で行う方は必要だと思います。最後に適正な工具を使用すればケガも防げと思います。

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今まで特殊工具を使ってませんでした。
これを使えば自分でクラッチ交換が楽々できます。

固定しやすいです！

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エイプ50のバルブ周りを分解するために購入しました。値段が安かったのでそれなりの物かと思っていましたが、使い勝手がよく、付属部品も多く入っているので様々な車種に使えるのではないかと思います。
以前までは自作の工具を使っていたのですが、専用工具だとスムーズに作業が進むので作業効率がかなり上がります。
機能性にはなんら問題は無いのですが、表面の塗装がいまいちで残念でした。
それほど高いものではないのでおすすめです。

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今までプーリーの取り外しにはユニバーサルホルダーを使用していたが、外す際に力を入れようとすると外れてしまい非常に苦労していました。
手っ取り早くインパクトレンチで行う方法もありますが、やはりトルク管理はしっかり行いたいところなので、このプーリーレンチの使用をお勧めします。
なお対応車種にアドレスV125とは書かれていませんが、問題なく使用できました。

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