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バキュームゲージのインプレッション (全 10 件中 1 - 10 件)

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ひろさん。さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: VTR250 | ハンターカブCT110 | CBR250R (MC17/19) )

利用車種: CBR250R (MC17/19)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3
機能性 3

この値段からだと妥当な製品だと思う。精度を求めるならもの足らないが、素人整備のレベルならこれで十分。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/27 18:06
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3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使いやすさ 3

使用頻度が低いですが精度は必要な工具となりますので仕方ないのですが…やはり価格が高いと感じますね、私はCB1000SFに使用しましたがアタッチメントが長すぎて使えずカットして使いました。他メーカーでアタッチメントを売ってますが一本で2000円以上と高いので、
同調とるとアイドリングからレスポンスまでかなり気持ちよくなりますがそんなに気にしない方ならバイク屋に任せた方がいいかも

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/05 21:11

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aburamikunさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: R1200R )

利用車種: GSX-R400

3.0/5

★★★★★

性能には満足しましたが、機材を吊るす時に固定するための金具や紐がついていたら良かったのにと思う点と保管ケースが欲しかったな。注文後、オクで他メーカーのケース付が9.8Kで売られているのを見てちょっと後悔した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/08/11 22:06
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tanukitiさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

今回初めて、8年乗らずに保管していたバイクの、キャブレターのオーバーホールを自分でやって調整も初めて挑戦して見ました。
取付けと調整は簡単でしたが、ゲージをバイクに置いて使うのがやり憎かった為、穴を開け吊り下げ出来る様に加工と角も落としました。
ケースは市販品を用意しました。
性能と価格には満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/24 07:22
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Fourさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB400F )

3.0/5

★★★★★

安いものは細部から排気漏れがあると聞き興和精機さんの製品に決めました、長く使うものなので信頼できるブランド製品で正解ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/08/23 10:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

負圧に耐えるホースとはいえ、付属の物には弾力性がほとんど無く亀裂が生じます
ホームセンターで塩ビの変形しにくいホースを別途購入しました
コックも使いにくい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/02/18 19:50
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あおバイクさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR600RR )

3.0/5

★★★★★

前使用していた物が壊れ買い替えで購入しました。
ゲージがわりと見やすいのでいいと思います。
バキュームゲージのアナログタイプだと少し高いような気がします(メイドインJAPANだから?)…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/06 16:14
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いつまでもライダーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R750 | VMAX | DJEBEL200 [ジェベル] )

3.0/5

★★★★★

同調機は1万円以下の物から、3万円を越すものまで数種類有りましたが、ミドルプライスに当たるDAYTONA製にしました。
87年GR71Gのキャブ調整に使用しましたが、まず最初に困ったのは、アタッチメントの径が付属品では、使えなかった事でした。結局純正アタッチメントを購入し、結構な出費に成りました。付属のアタッチメントは8本だけなので、かなりの確立でフィットしない事が有ると思います。事前にネジ径とピッチは確りと用チェックです。
20本くらいアタッチメントが付属するゲージセットも有るので、そちらも購入候補に上げても良いですね。
使用した感じは、初めての調整でしたがなかなか使い良かったです。針のぶれる真ん中を目処にして、スロットルアジャストから1、2、4、と同調を取って行きました。
注意は計測中絶対にアクセルは、回さない事です。分かっていてもついつい開けてしまいそうに成りました。
もし思い切り開けたら一発で、ゲージが破損します。
アイドリング状態で惰性で進む時など、ノッキングが小さくなり扱い易く成った感じです。
今回はタンク取り外しから、ヒューエルコック外し、ブリーダホース、バキュームホース取り外し、調整、元に戻し完成まで2時間近く掛かってしまいましたが、1回やれば要領が掴めますので、これからはオイル交換事にやってみようと思います。
近くのショップでは、同調調整一回¥9000くらいしますので、2回もやったら元も取れますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/26 10:57
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はなゾールさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: FZR250 | DASH125RS(NZ125) )

3.0/5

★★★★★

続きインプレです。
付属アタッチメント(M5*P0.8)がホース挿入部がピン角で強烈にホース入れにくいので、面取り加工してみました。かなりスムーズに入るようになりましたよー。(今の愛機にはサイズ合わないから使わんが今後の為にやってみました。)
写真は右が購入状態。左が改良後です。
それから、負圧絞り弁が渋かったのはシリコンスプレー吹いたらラクラクになりましたぁ。
色々と自前の創意工夫が必要なところがバキュームゲージセットじゃなくてキットという名前で売ってるだけのことはある!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/25 09:58
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はなゾールさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: FZR250 | DASH125RS(NZ125) )

3.0/5

★★★★★

(1)ゲージ本体
ゲージの見た目は格好良い。ゲージ精度は取説にも誤差○%以内とかの記載が無い台湾製(最近は一流メーカーでも新興国製は普通だから台湾製というだけで馬鹿には出来ないですが)で1万円も出したのに合ってない訳がないと自己暗示に掛かるしかない。
自分の車種のマニュアル記載の同調時の気筒間負圧差は5mmHg以内とあり、最小目盛り25mmHgのこのゲージでそこまであわせ切れてるか・・・?
キャブ同調にしか使わないのなら正圧側は要らないから負圧側だけでフルスケールだったら見易く調整精度も良くなるのになぁ。
(2)バルブ(負圧絞り弁)
購入前に写真でわかっていたが樹脂性で現物見てもチャチい感じは否めない。古くなると割れそう。その時は金魚水槽のエアホース用のバルブにでも交換しようっと。
バルブ操作感でちょうど指針の振れが止まるかどうかのところの微調整のあたりはかなり渋く調整しにくい。シリコンスプレーとか内部に吹いてやればよくなるかも。
(2)アタッチメント
負圧の取り出しのアタッチメントはネジサイズとピッチは商品ページに記載なく
それを承知で合えばラッキーのつもりで買ったがやはり合わず。水道用シールテープをグルグル巻きでネジ込んで負圧漏れ確認しながら同調作業は乗り切った。
取説には書いてあったがネジはM5×0。8でこれくらいは商品ページに書いておいたほうが今後のお客さんには親切ですよ。
それとアタッチメントのゴム管を挿す側がテーパーじゃないのが非常に不便。
写真で分かっており、入れにくそうだとは思ってたけど、ほんとうに入れにくくてシリコンとか潤滑剤は必須。ヤスリで角をちょい落とすのもだいぶ効果あるかも。元がかなりピン角なので。
(4)価格
Webikeに載ってるバキュームゲージでは一番安い。オークションサイトで他社の中古品でももう少し高かったりするし。新品でこの値段は安いほうだと思います。
(5)総合評価
値段は安いが、安いなりに問題点もあります。でもバキュームゲージを自分で買おうという人なら全くの素人ではないはずなので多少の問題は何とかしてしまうでしょうから☆3つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/15 18:40
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