ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

【使用状況を教えてください】
　ノンシールチェーンのメンテナンスが楽にしたかったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい
【取付けは難しかったですか？】
　構造としては簡単なので、迷うことはないです。
【使ってみていかがでしたか？】
　（対象:クレチェーンルブ）
　1.説明書には、ヘッドを変えるとありますが、入りません…とりあえず使用しませんでしたが、付属している赤いパイプは何とか接続できました。ただし少しでも接続が甘いと漏れ出ます。
　2.ルブを吹いた途端、タイヤやホイールにおもいきりかかりました。フルオートではありませんので注意。
【付属品はついていましたか？】
　接続ヘッドが2種類?2個、パイプ3本
【期待外れな点はありましたか？】
　もっと楽にメンテナンスできると思ってましたが、今までやってたこととあまり変わりませんね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分が現在使用しているのはスズキ純正のエクスターチェーンルブ（ホワイトルブ）なのだが、これとの相性は良くなかった。

何が不満だったかというと、
・ルブが塗布されるのがピンポイント過ぎてチェーンのシール部分からズレる（これでは意味がない）
・ルブが塗布されるのがピンポイント過ぎて上面にしか塗布されない（コレを使わずに直接スプレーするといい塩梅に周辺にも塗布できる）
・穴が詰まるで使用後の掃除が面倒
・こういうのはアイディアにお金払うようなもんですが、それにしてもプラスチックオンリーなこの商品内容でこの価格は割高かな？

なので「使わない方が早くて楽」という結論になりました。

ただし、使用するチェーンルブが変われば評価は変わるかもしれません。
（勢いが強すぎて広範囲に噴射とか、そういう不満のあるチェーンルブだと救世主的な存在にすらなるかも）

なお、エクスターチェーンルブの標準のキャップは小さいタイプなのですが、取り換え用に同梱されているキャップ（2種4個入っています）は大きい方じゃないと装着できませんでした。
形状の違いだけでなくスプレー側の口の大きさに応じて大小ある模様。
スプレーの規格って一つだけじゃないんですね（考えてみれば当然ですが）