PCX160（8bk-kf47）のオイルゲージ（社外品）に使用です。純正品のため安心して使用できます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

23年式PCX160（8bk-kf47）のオイルストレーナーをキタコ製に交換しており純正サイズだと微妙に異なるため、ドンピシャサイズのこちらを使用。信頼のブランドで安心です！

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小さいOリングなので紛失して困っていましたがアストロプロダクツにいろんなサイズがおいてあり助かりました。

ガソリンに触れる場所では使用できないそうです

こちらは使用しませんでしたがサイズが微妙だったので二種類買いましたが安いので助かります。
もっといろんなサイズがほしい人には各サイズセットで販売もあるそうです

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小さいOリングなので紛失して困っていましたがアストロプロダクツにいろんなサイズがおいてあり助かりました。
サイズが微妙だったので二種類買いましたが安いので助かります。
ガソリンに触れる場所では使用できないそうです

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純正品がなかなか手に入らないパルサー200のオイル交換用に購入。18ミリという大型のドレンボルトであり、このOリングがぴったりと適合するのだ。元々は200DukeなどのKTM車両に用いられることが前提だが、パルサーを製造するバジャージは元々KTMも製造している。そのため互換性があるというわけだ。コストパフォーマンス、クオリティ共にさすがキジマである。2つついている点も嬉しい。

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純正品がなかなか手に入らないパルサー200のオイル交換用に購入。18ミリという大型のドレンボルトであり、このOリングがぴったりと適合するのだ。元々は200DukeなどのKTM車両に用いられることが前提だが、パルサーを製造するバジャージは元々KTMも製造している。そのため互換性があるというわけだ。コストパフォーマンス、クオリティ共にさすがキジマである。2つついている点も嬉しい。

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冬の準備でオイル粘度を下げる為、オイル交換しました。
この時オイルフィルターも外した為、フィルターパッキンも新品交換しました。
毎回、パッキン交換していますが、オイル漏れもなく安心して使用できており、安心して使用できるパーツです。

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マメにオイル交換をするので、ストック用として購入。
品質は至って普通です。

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2020年型の1290に合うか不明瞭でしたが問題なくオイルフィルターにつきました。
おそらく形状は昔から変わっていないのでしょう。
2枚あるので次回フィルター交換した際に使用できるので実質4回分のオイル交換で使えます。
KTMの適合品を出してくれているのはキジマくらいなのでとても助かります。

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【使用状況を教えてください】
●中古のジクサー150を買い、オイルが汚れていたので、フィルターと一緒に交換する事にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●至って普通のOリングのパッキンですね。

【取付けは難しかったですか？】
●少しエンジンオイルを塗ってから、エレメントキャップにはめ込むだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
●まだ、色々とリペア中なので、オイル交換後に100kmほどしか走ってませんが、オイル漏れもなく問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
●付属品はなしです。

【期待外れな点はありましたか？】
●価格、品質的にも問題はありません。

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