DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
純正ガスケットを型紙にしてカットすることで、複雑な形状も容易に作成できます。
シートを2枚重ねて使用することで、最大厚まで対応可能です。
以下の水回りや、
までの気化ガソリンに対応しています。液状のガソリン（耐ガソリン性なし）および
を超える蒸気（水回り）には使用できません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ハサミやカッター、デザインナイフで簡単に切れるため、複雑なエンジン形状にも合わせやすい。純正ガスケットを型紙にしてなぞるだけで、廃盤パーツの代用が自作できます。
0.5mmという薄さながら、作業中にちぎれにくく、組み付け時の扱いが楽である。
高い密封・耐久性「オイル漏れが止まった」「耐久性が高く安心して使える」といった、ガスケット本来の性能に対する信頼性が高い

【取付けは難しかったですか？】
純正部品の供給が止まってしまった古いバイクや、海外メーカーのマイナーな車両でも、このシートがあればガスケットを自作できます。
部品待ちの時間をゼロにでき、不動車を復活させる大きな助けになります。
リードバルブ、クランクケースカバー、ウォーターポンプなど、小さなガスケットなら1枚のシートから何枚も切り出せるため、純正品を都度注文するより安く済みます。
ガレージにストックしておけば、整備中にガスケットを破いてしまった際も、その場ですぐに作り直して作業を続行できます。
【使ってみていかがでしたか？】
シートの表面材質により、鉛筆やシャープペンシルでの書き込みが難しいという指摘があります。油性マジックや、型紙を重ねて直接カットする工夫が必要です。
仕様上「液状ガソリン」には非対応なため、キャブレター周りなど直接ガソリンに触れる場所に使用して失敗したというケースがあります。使用場所の選定には注意が必要です。
画像ではグレーに見えることがありますが、実物は薄いオレンジや茶系の色味です。

【付属品はついていましたか？】
ホームセンター等で売られている汎用のパッキン紙とは異なり、バイクエンジン専用に開発されたノンアスベスト材です。
耐熱180℃、耐オイル性を備えているため、高回転・高温になるエンジン内部でも安心して長期間使用できます。
【期待外れな点はありましたか？】
キャブレターのフロートパッキンや、燃料コックのシールなどに自作して使用すると、ガソリンでふやけて漏れの原因になります。ガソリンに触れる場所には、別途「耐ガソリンシート」が必要です。
複雑な形状（スタッドボルトの穴や細いラインなど）を正確に切り抜くには、デザインナイフやポンチなどの道具と根気が必要です。切り方が雑だと、そこからオイル滲みが発生するリスクがあります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ウルフ250のシリンダーベースガスケットとして使用しました。コレ1枚でシリンダー１個分ですね。純正を買うよりかなり安いですがもうちょっと大きければ…と思います。
切り口が毛羽立つ事もなく、切りやすいタイプです。
純正より0.1mm薄いこちらと、VJ22A SP用ヘッドガスケットを使う事でかなり圧縮UPします。

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愛車のリトルカブと中華１２５CCエンジンに使用しました。恰好し易く、高品質で高耐久！悪い所が正直全く見つかりません！万人にお勧めできるガスケットシートです！！

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インマニの間に使用するため(嵩増し目的)購入しました。さすが1mmだけあって厚いです。元々ついていたインマニのガスケットは0.5mmでした。
注意書きに「耐ガソリン性はありません」と書いてあるのが少し引っかかりますが、念のためであろうと勝手に解釈しています(笑)
使い方によって色々できる＆安価なので、一枚ストックがあっても損はしないと思います。

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デイトナボアアップキット付属のベースガスケット0.5mmを二枚重ねで使用するのはチョッと.....
という事で、1mmのベースガスケット一枚物で組み上げたく切り抜きましたが、1mmとなるとやはり硬いですね。
でも、二枚重ねは嫌なので頑張りました。
色は違えど材質は同じ(デイトナ確認済)ですので、耐久性も問題ないでしょう。

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このサイズのガスケットシートはなかなか売っていませんがウェビックで安価に入手することが出来ました。包装もかなり丁寧で曲がらないように裏にダンボールを貼りつけて包装されていました。性能も期待通りでした

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GSXRの初期型を不動車で手に入れてキャブのオーバーホールしたときに
純正のガスケットはすでに廃盤になっており入手できなかったため
ガスケット探していたらこの商品に出会いました。

自分が選んだのは厚さ1mmのもの。

加工するのにデザインナイフだと切りきれない状態で鋏を併用し加工
もうちょっと厚み薄いほうが加工はしやすいかも

ですが実際に加工して取り付けキャブをバイクに装着
漏れもなく油面の異常も見られず大変満足な結果がでました

1mmはナイフだと貫通させるのも一苦労なので力んで怪我をしないように注意が必要です。
パーツ廃盤バイクの強い見方です！！

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KDXのエンジンリフレッシュでお世話になりました。
このシート1枚で、リードバルブ、KIPSメインバルブカバー
アドバンサシャフトカバー、レゾネータと4か所分を取ることができた。
文句なし、ちょーお得です。
カット時、気は使いましたがアートナイフで丁寧に作業し　出来栄えは上々。
今回、シリンダーベースには純正を使用しましたが、次回はコレでチャレンジしたいです。

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キャブレター関係のガスケットが駄目になってきたため、このガスケットシートを購入しました。

使用する箇所のサイズなどを測り、カットをしますが0.5mmの厚みがあるので結構難しいです。
しかしいろいろな箇所に使用できるのでいいですね。
値段も専用のガスケットを購入するより安いので、頑張ればかなり安上がりです！
努力も必要となりますが、それもまたおもしろいと思います！
★5つです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ガスケットは純正で買うと意外と出費がかさみます。大きさ等を最適に使うとかなりの枚数が取れます。たとえばクラッチカバーとパルサーカバー。案外こういうところで手をかけると愛着がわきます。

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