フルード交換が楽になります。
今までは、エアが噛まないように注意しながら交換していました。
ブレーキレバーを握る→戻す→エアが入る
が、ワンウェイを使わないと起こります。
このワンウェイバルブを使うとフルードが一方向にしか流れないので、エアが噛む心配がないので非常に便利です。

使用後は流水で本体とホースを洗いましょう。

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KLX230Rのタンクキャップのブリーザーホースにはバルブがついていないので、転倒した際はガソリンがダダ漏れしてしまいます。ですが、焦って起こすと体力を消耗するのでバルブをつけて漏れを防きたいと思い購入しました。実はこれの前にホース先端にバルブがついているショートタイプを購入しましたが、転倒の際にガソリンがポタポタ垂れてきてしまいました。リベンジで両側タイプを再度購入してみましたが、こちらは漏れてこなかったので正解。カワサキに色が合わせられないのが残念です。

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【使用状況を教えてください】
XLRの内圧コントロールバルブとして使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
想像以上にバルブとして作動して内圧コントロールバルブとして作動しています
【期待外れな点はありましたか？】
内径が少々小さめなので内径を拡大しました

取付けのポイント バルブの作動方向に注意

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原付や原付2種のブローバイガス用のワンウェイバルブとして、以前から使っています。口径に悩むところですが、むやみに大きなサイズすると、パイプに挿入するのが大変です。
今回の商品はNMAX155の取り付けました。ジャストフィットで機能的にも申し分なしです。カブやグロム、レブル250にも取り付けていますが、トラブルは皆無です。

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ビッグキャブを組んだりしたところ、タンクキャップの空気穴のみではガソリンの流量を賄いきれなかったので追加で空気穴を作り、転倒した時にガソリンが漏れてこないようにワンウェイバルブを噛ませました。
取付前に未使用のホースを刺して口で確認してみたのですが、しっかりと弁が機能していました。安価ですが、とても良い商品だと思います。

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もちろん某社の高価なワンウェイバルブも優れています。私自身もVMAX1700に使わせてもらっています。効果も申し分ありませんが、時折掃除しないと水が溜まっていることがあり、内部もドロドロになっていることもあるのも事実です。正直定期的なメンテが苦にならない人は良いと思いますが、小排気量のバイクではそこまでの金額と手間は要らないと思い、他の小排気量のバイクについては全てこの商品にしています。
安いですが、効果は変わらないと思っていますし、数年後でもきちんと機能していることを考えると、本当に良い商品だ思っています。
また使いたいし、他の人にもお勧めしたいと思っています。

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過不足のない吸気量で、安定したアクセルレスポンスに。　この商品を、吸気圧の調整弁として利用しました。　エアクリーナーの手前です。

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タンクのブリーザーパイプに使用しています。
万が一、転倒してもこの部品のおかげで大地にガソリンをバラ撒かなくてすみそうです。
こういう細かい部品でも用意されていると嬉しいです。
色も選択でき、車体に合わせることができました。

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クランクケース・ブリーザーパイプにつけて内圧コントロールバルブとして使用。
2年位い、4Stで使っているが問題無かったです。サイズ5/6-7/9とある様で
他にも使えるかも。
写真は最近場所を変えて付け直したもの。

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