DRC:ディーアールシー

この値段なのに、申し分ない品質です。アルマイトはどうしても色抜けするので、長く使うならチタンカラーがオススメです。ちなみに黒が色抜けしたらマッキーで復活させるという裏技があります。全日本のレースチームでも使ってますよ。アルミボルトなので、注意点は２つ。1.電食があるのでステンレス相手に使わない。電食がわからない人はググりましょう。2.150℃以上になる場所には使わない。排気とか空冷エンジン系ですね。強度が必要な場所に使わないのは、、、当然です。

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純正M6ナットのリプレースでフランジ付きのロックナットを探していました。Webikeさんでもこういう汎用小物類が購入できるのはありがたいですね。今後他のサイズへも展開していこうと思っています。

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純正ボルトと交換して、ボルトカスタム。
同社DRCのスペーサーと併用が、オススメ。
鈍い光り方のゴールドでした。
デザインも好きです。

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390DUKEの純正ボルトはスチールで錆びてしまうのでこちらに交換しました。
エンジンカバーとクラッチカバーとエキゾースト周り、シリンダーケース周辺も取り替えると30本以上ありますが1本80円程度なので大変お得です。
手軽に出来て質感がぐっと上がるので満足してます。


※写真の交換箇所のボルトはM6×35mmです

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純正ボルトとの交換です。完全にドレスアップだけですが値段が手頃の割に、効果が大です。ボルトの長さも数種類あるので便利てす。

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ナンバープレートのボルトに使用しました。M6×15mmを選択しました。
各社様々なナンバープレートボルトを販売していますが、今回は敢えてステンレスでさり気ないドレスアップを図りました。
結果は大満足です。一見普通のテーパーボルトですが、エッジが効いていてホームセンターなどでは売っていない似て非なるものです。
それと、2台のバイクに取り付けだったので、4本入りはちょうど良かったです。
チタンやアルミもいいですが、質実剛健なステンレスも大変おすすめです。

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マグザムのレバーホルダー固定ボルトと交換しました。長さは30ｍｍになります。

たかがボルトですが、純正のそっけない黒やシルバーのボルトとは質感も全く違います。よく目につくところですので交換したってインパクト大

価格もこの手のボルトでは安価ですが、アルマイトも見えるところはしっかりしているのでオススメです。

ネジの先端とかアルマイトが十分かかっていないところもありますが価格からして見えなくなるところですし問題はないかと。

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しっかりした作りで品質も◎、価格も安くはないですが高すぎることもないかと。

長さの種類も多いのですが、グリーンやオレンジ、パープルなど色や形の種類があればもっといいですね。

退色は不明ですが、品質も良くチョットしたドレスアップにオススメです

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リアキャリアの固定にちょうどM6/45mmのボルトが欲しかったので購入しました。45mmはホームセンターにもなかったりするので予備でもって置いても良いと思います。

商品が届いてから分かりましたが、旧パッケージのため安くなっていたようです。用途が合うのであればオススメです！

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チタン色を購入しました。色合いはメッキのようなギラつきも無くアルミ地の様に鈍くも無く、とても落ち着いた雰囲気の色です。更に同社のアルミスペーサーの色違いを合わせる事でオリジナリティーが出てとても満足しています。

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