シートの色に合わせて購入。フロントに華やかさが出ました。
交換も簡単なので最初のドレスアップにいいと思います。

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「ベータチタニウム」は頭部が別形状のモノは以前から購入していますが、チタンフランジ六角ボルトは、「タキオン」か、たまに「isaボルゼン」を購入していました。

チタンフランジ六角ボルトの頭部形状が「タキオン」が好みでしたが、現在購入できないので、今回はじめて購入しました。

作り、見た目のクオリティーも良く、気に入りました。

これからは、こちらを購入していこうと思います。

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【Webikeモニター】

シュラウドのネジの増し締めが甘く、いつの間にやら脱落。純正の取り寄せもアリだったのですがチョットだけ贅沢をしてみました。シンプルだし、純正に比べて塗装は剥がれないし、錆びずらいし、プラスネジではないところもポイントでしょうか。シルバーがお好みでしたら手軽なドレスアップにもなりそうです。ただし純正サイズはM6×17なので20ミリではタンクに当たります(キズ等気にしなければ使える程度)。なので画像の位置左右だけは15ミリが良いかと。他は貫通なので20ミリでも問題ありません。

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車体のボルトをチタンに換えていたので軽量化よりもドレスアップの目的でナンバーボルトも交換したいと思っていました。

他社のボルトも拝見しましたが自分は厚みの薄いタイプよりも64Titanium製の様な存在感のある厚みがあるタイプが好きなのでコチラに決めました。
ボルトの仕上げもとても綺麗で満足です。

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レーサーなら1gの軽量化のために交換するところでしょうが、素人にとっては自分が痩せるのが一番の軽量化といった感じで、ただ「こだわりのボルトを取り付けたい」といったことだけで交換しました。


他のチタンボルトにはない綺麗な作りとワイヤリングもできる穴があり、チタンボルトの中では最高ではないでしょうか。

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このピッチだとホームセンターで売ってないので購入しました。
キタコ製だけあって質も良いと思います

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24Kということが購入の決めてです。貧乏人の性ですかね。
また、ステンレスのボルトなので強度重視です。
カラーボルト系はほとんどがアルミのアルマイトなので脱着を繰り返すと変形してしまう経験がありました。
さすがステン、取付の際にトルクを安心してかけれました。

金であればコスト的にもアルマイトの金と比べ同等、むしろ安い場合もあるので色の質感が購入の決断要素です。

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単価は高いですが、高いなりの質感でした。
アルミなのでオーバートルク等にとても注意ですが、適正トルクではもちろん変形等はございません。

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【Webikeモニター】

250TRの純正シートを固定するために購入しました。併せて、同メーカーのプレーンワッシャー M6【商品番号：DPW060BK】も使用しました。タンデムグリップを取り付けしている為、純正のフランジボルトだとシート脱着の際に、工具がタンデムグリップに干渉することがあるので交換にいたりました。キャップボルトへ変更後、シートの脱着がとても楽になりました。

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WirusWinのバックホールドタンデムバーを付けた時にPOSHの大径平ワッシャー2mmを咬ませたので5mmの締付用ボタンボルトの引っ掛かりが短く5mm弱だったので出来るだけ長く締付けてやりたかったので付属品より10mm長いボタンボルトを購入しました。
リアスポイラーのネジが止ねじなので、ドン付き状態からマイナス1mm位でボルトの長さを短くして遣りました。
結果、付属品より8mm弱長く締まったので言う事なしです。
ネジの引っ掛かりが少ないと強度的にも良く無いと思うので満足です。
右側が付属品で、左側が10mm長いボルトを少し短くしたボルトです。

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