ボルトばかりのインプレですが、色々使えて助かります。
古いバイクはボルトが新しいだけで綺麗に見えます。
あとは、ラインナップにフランジボルトのステンレスがあるといいですね。

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すごく軽いとは感じませんが、純正ボルトと比べれば確かに軽いです。
ネジは転造ではなく、切削っぽいです。
他のチタンボルトと比べて安いのはそのせいかもしれません。
なお、ピンチボルトとしては座面が小さすぎて、ちょっと不安な感じがします。
ここの部分に使うのは、フランジボルトタイプがいいと思います。
適材適所ということで、、

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最近はこのボルトばっかり使っています。
SUSは強度や電食等でデメリットもあるため、あまり他では販売していないようですね。
用途とメンテナンス・最初のグリス塗布等で気をつければ、安くて良いと思います。

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絶対的な剛性を欲するならば、こちらの製品は最適ではありません。　そして、絶対的な軽量性を欲するならば、こちらの製品は最適ではありません。

前者の性能を優先するならば、クロモリ鋼かチタン合金の素材が最適になる筈です。　後者の性能を優先するならば、アルミ合金の素材が最適になる筈です。



こちらの製品の優位点は、どなたにも馴染みが深いステンレス素材のボルトを、とことんまでに造形に拘った逸品であり、それは類い稀なディメンションを持つ、フランジ六角ボルトなのです！！！

1：　ボルト頭部の高さが、5mm。

2：　六角対辺が、8mm。

3：　フランジ外径が、10mm！！！
　　　（　極めて小さなフランジの直径ですぞ。　）

4：　六角部分の中央部分が、半球状に窪んでおります。
　　　（　そこには、isa　BOLZEN　のロゴ文字がプリントされていますが、パーツクリーナー等でそれを拭うと、容易くプリントは剥離してしまいます。。。　）

5：　しかも！！！　六角部分の六面中央全てにワイアリング・ホールが設けているボルトになります。

ステンレス素材のボルトに、ここまで手を加えたボルトは稀有な存在であり、貴重価値も存在価値も非常に高い逸品になりますす！！！
（　マジで、手抜かり無しのステンレス製の逸品ボルトですぞッ！！！　）



当方は、小奴をスーパーカブ110のテールライト及びリア・ウインカーの固定用ブラケットに装着してみました。
（　＃：SHF06018　）

但し、、、
こちらの製品を単品で使用するのは、幾分、ボルトサイズが長いのです。
（　ストックのボルトサイズは、M6x16の十字穴付きボルトのプラス・ネジになります。　）
ですので、、、
若干のアレンジが必要になります。

それは、タキオン製ジュラルミン・ワッシャー（　＃：AW0616　）と組み合わせれば、ストックのボルトサイズとほぼ同等になります。

※：　isa製のステンレス・ボルトの長さ　＝　18mm
　　　タキオン製のジュラルミン・ワッシャーの厚さ　＝　1.6mm
　　　∴　18　-　1.6　＝　16.4
　　　
これらの組み合わせにより、ストックサイズよりも、0.4mmほど長いボルトの完成になります！！！

非常に格好の良い外観に、ビックリとウットリが混ざった大変満足な気分ですッ！！！

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こちらの製品を、スーパーカブ110のドライブ・スプロケット（フロント・スプロケット）カバーに使用しました。


サイズは、　M6x30　です。
使用本数は、　2本　です。


※　こちらの製品は、4本で1パッケージですので、御友人等と分け合って使用するのがベターでしょう！！！


スーパーカブ110のドライブスプロケットカバーは、2ケ所でのボルト留めです。


ISA製・M6・ステンレスボルトと、
タキオン製・ジュラルミン・ワッシャー（＃：AW0614）
との相性は頗る良いです。


タキオン製のワッシャーを介す事で、、、
締結面積の拡大から固定力の向上と、ルックスの向上が得られます！！！


このボルト、、、
冷静に凝視すれば、随分と凄いカタチをした、テーパーキャップボルトですぞッ！！！


ステンレス製だから、別段、特筆すべき内容を持つボルトでは無いと思うのは、早合点ですぞッ！！！


小奴は、、、
ステンレス製ボルトのベストセラーになるべく素質を持つボルトであり、その良質さは一度手に取れば存分に堪能できる逸品でありますぞッ！！！


ステンレス製のボルトを、ガチで設計し製造するISA。
そんなISAを、褒めずにいられません！！！


ステンレス製のボルトを欲するならば、、、
迷う事無く、ISA製のボルトの入手がベストな選択ですぞッ！！！
もし、それが、M6サイズのボルトならば、サイズ展開の豊富さに仰天する事になります！！！


ステンレス製ボルトの決定版は、ISAで極まりなのですッ！！！

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ナイスな製品が多い、キタコ製の小物類！！！


画像の内容は、、、
スーパーカブ110の樹脂製・チェーンカバーになります。


ボルト頭部の外径が、Φ16mmが最適サイズになります！！！


ボルトのレングス（首下の長さ）は、10mm~13.5mm程が最適なサイズになります。


上述内容のボルトサイズを、簡潔に表記するならば、、、
M6x10　~　M6x13.5　になります。


コストを考慮しなければ、チタン合金素材のものに換装すれば良いかも知れません。。。


しかし、、、
チタン合金素材よりも、アルミ合金素材よりも安価な、ステンレス素材の方が入手が容易です。


そんな、ステンレス素材のボルトで、スーパーカブ110の樹脂製・チェーンカバーを締結する！！！


キタコ製・皿キャップボルト・M6x15（＃：0900-060-30001）を、2パッケージ用意します。
そして、
キタコ製・ローゼットワッシャー・M6（＃：0900-091-99001 ）も、2パッケージ用意します。


これらの組み合わせにより、M6x12のサイズのボルトが、4セット確保出来ます。


価格も安価で、効果的なカスタマイズが望めますぞッ！！！


ローゼットワッシャーの高さは、非常に低く、僅か3mm強程しかありません。。。


スーパーカブ110の樹脂製・チェーンカバーが、スッキリした外観を得られると同時に、ドレッシーな雰囲気を醸し出してくれますぞッ！！！


このカスタマイズは、効果抜群ですぞッ！！！

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本来なら、M8x35のTRX皿ボルトを2本、入手したかったのですが。。。　このサイズ、実は規格外のサイズでして。。。
残念ながら、このサイズは存在していないのです。。。

JPモトマート製　TRXボルト・皿タイプ・M8x40　＃：DBXS8040
小奴を5mm程、切断すれば良いのでしょうが。。。
難しいなぁ。。。　自信無いなぁ。。。　諦めるしかないなぁ。。。



妥協して、M8x35の六角穴付き皿ボルトにするかなぁ~。と思案。。。
困った時には、キタコ製の小物をリサーチ！！！
ハイ、発見しましたヨ！！！
キタコ製　六角穴付き皿ボルト（＃0900-080-30005）。



更に、リサーチをしていくと。。。
ベータチタニウム製の皿ボルト（＃TIDC-08035）を発見！！！
チタン合金特有の輝きは、非常に奥深くて、類い稀な存在感が最高！！！
しかし、今般のカスタマイズは、応力の掛かる部位に締結する訳でも無いので、心を鬼にして却下です。。。。。。



考えてみれば。。。
ナットはステンレス素材（キタコ製をチョイス）だから、ボルトはステンレス素材が適当だよなぁ。。。
ネガティブ要素さえ克服できれば、ステンレス素材のボルトとナットは相性バッチリ！！！

ところで、ネガティブ要素の克服とは何かと云えば。。。
締結時の締め付けにより摩擦熱が発生し、溶着（かじり・焼き付き）の可能性が極めて高いステンレス素材の雄ネジと雌ネジの関係さえ理解していれば、危惧する事はありません！！！

それを、防ぐ方法とは？？？
銅グリスをネジ山に塗布すれば、不安要素は極めて低くなるのです！！！



良しッ！！！　決定です！！！　
キタコ製　六角穴付き皿ボルト（＃0900-080-300058）をチョイスですッ！！！
思案の挙句に完成したカスタマイズが、添付画像になります。

これにて、デコレーション・カスタマイズの完成~~~！！！

【　以上のカスタマイズは、プロのメカニックの方に依存し、それは自己責任で御願い致します。　】



※　使用パーツ　※
(1)　キタコ　六角穴付き皿ボルト・M8x35　＃：0900-080-30005
(2)　モリワキ　スタンドフックローラー・M8　＃：05210-10192-00
(3)　キタコ　フランジ付きナット　＃：0900-001-02002

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W650の純正タンデムステップは、味気ないルックス。
更に、機能性が長けているかと云えば・・・・・。

W650の純正タンデムステップのルックスは兎も角。。。
これの機能性が欠けている思える点はタンデムライダーの足を載せる際での自由度の少なさ。
即ち、ステップそのものの長さが短いと思えるのです。

全周に渡りラバーで覆われた、円柱形のタンデムステップ。
オーソドックスでもあり、味気なくもあり。。。
そして、機能性に長けた快適なタンデムステップでもなく。。。



だったら！！！
小奴を、一丁、カスタマイズしてみますか！！！



(1)：　W650の純正タンデムステップの端面中央にΦ8.3mm程の穴を、電動ドリルで開けます！！！

(2)：　次に、ヤマハ純正パーツ（＃42X-22243-00　ワッシャ1）を2個、入手！！！
【　実は、このヤマハ純正部品は、旧型V-MAXのリアサスのアッパーマウント用のフジツボ形のワッシャーなのです。　材質はアルミ製です。】

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
(3)：　キタコ製ボタンキャップボルト：M8x15
こちらの製品は、2個で1パッケージでの販売ですので、今般のカスタマイズには非常に都合が良く嬉しい限りです！！！

【　手順　】
タンデムステップの内側に、ボタンキャップボルトを差し込みます。
↓
そのボタンキャップボルトを、ヤマハ純正パーツのワッシャ1に貫通させます。
↓
ナットで締結して完成！！！

流石、キタコ！！！
いつだって、キタコはカスタムユーザーの強い味方になってくれます！！！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

(4)：　キタコ製の、M8フランジ袋ナット（＃：0900-001-040021）を、キタコ製ボタンキャップボルト（M8x15）のネジ山に締結して完成！！！
勿論、要ネジロックは必須ですヨ！！！



簡単で、安価で、機能性も向上し、外観も向上！！！
W650のタンデムステップのカスタマイズは、キタコとヤマハのパーツにより完遂してしまうのです！！！

このカスタマイズは、秘密のカスタマイズなのですが。。。
是非、お試しあれ。。。


【　上記のカスタマイズは、プロのメカニックの方に完全依頼して頂けますよう、御願致します。　】

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パーフェクトですッ！！！

流石、キタコ製品！！！



M6x15のボルトサイズは、多くの素材やボルト頭部のカタチが存在します。

添付画像は、キタコ製・ヒラボタンキャップボルト(SUS)：　6×15（＃0900-062-30001）が2本になります。

こちらの製品は、超低頭キャップボルト並みにボルト頭部が低い事が特徴になります。



W650の純正リアフェンダーは、M6x12のボルトが2本で締結されています。

この2本のボルトは、奥深い個所に位置し目視し辛い部位でもあります。
また、純正ボルトはスチール製である事から錆び易いのです。



リアフェンダーの裏は、走った分だけ汚れを帯びます。
その汚れは、雨水やチェーンオイル等の油分にまみれた汚れです。

ふと覗き込んだW650のリアフェンダーの裏。。。
そこには、正に地獄絵図の如くの汚れっぷり。。。
そんな悪環境著しいリアフェンダーの裏は、錆の発生の巣窟！！！



リアホイールを外し、リアフェンダーの裏を洗浄しても、錆だらけの純正ボルト（M6x12）の醜くなった外観だけはどうにもなりませんでした。。。



折角なので、このM6x12のサイズに準じたボルトを新調しました！！！

キタコ製・ヒラボタンキャップボルト(SUS)：　6×15（＃0900-062-30001）。
小奴は、純正ボルトよりも3mm長いサイズですが、まったく問題無く装着出来ました！！！

このボルトのおかげで、リアフェンダーの裏も洗浄し易くなりました。
更に、ステンレス製のボルトである事から錆び辛い事も嬉しい。

W650のリア・タイアの交換の際には、絶好のボルト交換のタイミングになるでしょう！！！



貴方のW650のリアフェンダーの裏のボルトの状況も、当方と同様ならば、このキタコ製のボルトを2本の装着が最適だと思いますよ。。。



何気に画像に写る、L字型エアーバルブもワイアースポークホイール車には最適の逸品！！！
勿論、このL字型エアーバルブもキタコ製品です！！！



キタコ製品は、最高の製品ばかりで嬉しい限りです！！！

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溜め息が漏れる凄まじい切削形状が、見る者を魅かれさせ、慄かせる威厳さえも醸し出している様です。

特殊形状である12ポイントのボルト頭部は、外観の変化だけでは無く、いたずら防止にもあるでしょう！！！
リア・ショックアブソーバーの取付け用のボルトには、最適かも知れません！！！
或いは、マフラー（サイレンサー）の取付け用のボルトにも最適かも知れません！！！
或いは、ブレーキキャリパーの取付け用のボルトにも最適かも知れません！！！

上述の何れもが、グレードアップ、パフォーマンスアップ等の目的が果たせるリプレイスパーツですが、それらの多くは高価でもあります。
高価なパーツを、いたずらから防御する為のボルト！！！

尚且つ、性能の向上を損なわないどころか、そのカスタムパーツのパフォーマンスを健全且つ存分に発揮出来るボルトこそが、チタン合金ボルトなのです！！！

弾性・粘性・剛性は、クロームモリブデン鋼（クロモリ）と同等でありながら、耐食性・精度は、一般市場で販売されるクロモリボルトを遥かに凌駕する。
その質量は、なんとクロモリの6割程！！！

軽量且つ磁性を持たない特性であるチタン合金素材は、酸化（錆）し辛い特性も有します。
更に、ベータチタニウム製のボルトの特性として、相手部材への攻撃性を少なくさせる配慮が成せれております。
それは、ネジ山の形状は丸みを帯びており、雌ネジ側への攻撃性が少ない設計が成されているのです。

これらの性能を継承しながら、ボルト頭部を特殊形状とした、ベータチタニウム製の12ポイント・フランジボルト。
小奴は、機能部品として最上級に位置するチタン合金ボルトになるでしょう！！！

ただただ。。。　スッゲーなぁ。。。

理想のカタチを創造し、メーカーとユーザーの欲求で誕生したカタチ。　単なるネジという存在を凌駕したボルト。
道具としての性能と格好良さは、拘りが具現化されたモノだから。
それは、蜃気楼の果てに確実視出来たオアシスの様な存在。
貴方の手を伸ばせば、そこにはオアシスが存在するのです！！！
その時、貴方は、きっと、こう呟く筈です。

『　12ポイントのボルトって、ホント、スッゲーなぁ。。。　』

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