KDX125SRのサイドカバーを取り付けるために使用しました。ボタン部の面積が広いので、平ワッシャー不要なのがありがたいです。ルックスも向上し満足していますが、唯一の難点が六角棒レンチの掛かりが浅いので何度も取り外しする部分に使用すると棒レンチを差し込むところが舐めやすいということだけが気がかりです。

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タンデムステップは付けず単座仕様にしており、ステップのボルト穴のメクラ蓋として使用。
そんな用途に１本1700円×4本はさすがにおかしいと思うが、いいのである。

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【使用状況を教えてください】
クラッチカバーとポイントカバーの取付ボルトをステンレス製でヘッドが6画穴付きのものに変更しました。クラッチカバーはZZR1100のものを使用していますが、取付ボルトの長さはGPZ900R、ZRX1100、1200共通だと思います。左側のポイントカバーはZRX1100のカバーを使用しているため、（ボルトは他の車両より長いため）ZRX系のボルトセットを購入しました。

【取付けは難しかったですか？】
各ボルトによって長さが違うため、長さの確認しながら1本づつ脱着と取付を繰り返しました。
また、左側のポイントカバーのスライダー付近のボルトはスライダーのボルトを緩めないと純正ボルトの脱着ができません。（ボルトのヘッド形状から）写真参照

【取付後】
バフ掛けしたカバー類と本商品のボルトの相性と見た目は抜群に良かったと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
クラッチ、ポイント、スプロケカバーのボルトセットでしたが、スプロケカバーを別で購入してあったのでその部分のボルトは不必要でした。個々でボルトを購入するより安かった思いますが、車体1台分より、クラッチカバー、ポイントカバー、といったカバー別で販売してもらった方が無駄がないように思いました。本当はチタンボルトが欲しかったので、チタンボルトは個々のカバー別で販売されると購入しやすいと思いました。

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ノーマルのネジがトルクスネジで錆びやすい、見た目も良くなかったので、こちらのネジに交換です。
材質もステンレスで錆びにくくなり、色的にも黒でいい感じになり、見た目も満足です。
低頭タイプのテーパーだったら、出っ張りなく、もう少し良かったのでしょうが。
販売価格が定価だったので、全部交換が高くなりましたが。

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マフラーバンド用のボルトとして使用しました。
ゴールドカラーがワンポイントで気に入っています。
耐久性は付けたばかりで不明ですが、取り付けの際に使用する六角レンチでメッキが剥がれるということはありませんでした。

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無機質な普通のナンバーボルトから、ワンポイントにアクセントが付いてオシャレなリアビューを演出。
派手さはないが、硬派さはあって人との違いが出せて気に入っています。
ボルトの色の種類も豊富で自分のバイクに合った色を選べることも楽しさです。

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スカウトSIXTYのブレンボキャリパー化に伴いブリッジボルトをベータチタニウム製へ。
そこから波及していき、ハンドルクランプやフェンダー・各カバー類のボルト等、取り外ししやすい部分をチタンボルト化していきました。
基本的には防錆など見た目が目的。

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フロントディスクを300mm→320mmへ交換したので、のーまるのボルトを10mm延長する必要があり、購入しました。しっかりしていてデザインもよく気に入ってます。ただちょっと高いなあ・・・とも思います（４本ですからね）。

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取付るナットや車種にもよりますが、少し丈のあるロックナット等ですとボルトのねじ山が出ません。あと2?3mm長いサイズもあると良いと思います。
配線が通るのでナット等の脱落は無いはずです。

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Ninja1000は黒一辺倒なので、差し色に赤を入れたかったので購入しました。
フロントフェンダーを止めるボルトとしてM6×16�oで装着です。
他の方のインプレも参考にさせていただきました。
アルミなので、締め付けすぎはNGですが、トルク指定もありましたので安心です。
ボルト2本でこの値段は高めですが、ドレスアップとしては、お手軽で良いと思います。

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