フレームカバー取付ボルトの換装です。
Normalはネジ長16mmのCS製プラスネジ＋ロックワッシャ＋大径ワッシャー。
現在はいつもお願いしているショップ様のデフォでネジ長15ｍｍのSUS製プラスネジ＋大径ワッシャー。
廻りのボルト換装に合わせてこちらもフランジボタンキャップ＋大径ワッシャーにしましたが、15ｍｍでは短すぎるので20ｍｍを選択しました。
これであとはエアチャンバー／エアクリ連結ダクトバンドのプラスネジをなんとかすればバッテリーまでのアクセスとタンク取り外しまで4ｍｍHEXのみで出来るようになります。

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シートフック固定ボルトの換装です。
ネジ長12mnm。NormalはやっぱりCS製六角頭ボルト＋ロックワッシャ＋ワッシャー。
現在はいつもお願いしているショップ様のデフォでSUS製六角穴付きボルト＋ワッシャー。
回りのネジと合わせるためにここにもフランジ付きキャップボルトを採用しました。
座面の広いフランジ付きボルトですのでワッシャー削減になりました。

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ゴールドパーツもメーカーで微妙に色の違いがありますが、遠目で見ればトータルバランスが取れて良い感じで自己満足の世界で良いのです。

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エアクリーナーボックスの取付ボルトの換装です。
ネジ長20mm。NormalはCS製六角頭ボルト＋ロックワッシャ＋ワッシャー。
現在はいつもお願いしているショップ様のデフォでSUS製六角穴付きボルト＋ワッシャー。
このワッシャー径が小さくてエアクリボックスの樹脂材に食い込む感じで気になっていました。
座面の広いフランジ付きボタンボルトのみにすることで部品点数軽減としっかりエアクリボックス樹脂を保持することが目的です。
ショップ様デフォの5mmHEXから4ｍｍHEXになりますがぎゅんぎゅん締め付ける場所でもないので十分です。

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クランクケースのドレスアップにこの商品を購入です。
見た目重視の為、効果はないですヾ(≧▽≦)ﾉ

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ハーレのボルトは1本からでも揃うネオファクトリーさんのものを使用しました。インチサイズと長さがわかれば、難しくありません。いつも助かっています。取り扱ってくれているウェビックさん、ありがとうございます。
ネジ自体は当然なんの問題もありません。メッキの感じが若干荒削りな印象は受けますが、経年劣化のリフレッシュなので、サビに対して手入れがしやすいものにしました。
バイクの他のパーツの状態によってはネジだけピカピカだと浮いてしまうこともあるかもしれませんので、全体的なバランスを見てどのボルトでいくか選択すればよいと思います。

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Demon150GRのスクリーンボルトを交換。
純正はM6×12のシルバーボルトが着いていますが
車体のグラフィックに合わせてレッドアルマイトを取付。
スクリーン4箇所のうちライダー側は
剥き出しのフランジナットで取付されており、
かなりネジ部分が飛び出る為、
加工して短くしようと思います。
フランジナットも純正は
シルバーのフランジナットでしたので
DRCのM6フランジナットの
レッド色に変えております。
※ヘッドライト側の２本は注意が必要です。
同じく純正のフランジナットで取付されており
私のように横着してカウルを外さずに
そのまま交換しようと思う方は
カウル裏側から手で押さえながら外さないと
フランジナットが落ちてしまいそうです。
これは今後、Demon150GRでスクリーンを
交換をする時にも注意が必要なので
覚書として書いておきます。
フロントからの見た目に
個性が出ました。

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Demon150GRに取付ました。
元々はDemon150GRに多用されているM6×12が着いていますが
貫通して特に干渉することもない為、
M6×16のこちらの商品で
シルバーのボルト色を車体に合わせた、
ブラック色に変更したかった為、交換しました。
他の多数部分にも取付可能ですが、
Demon150GRは
純正ボルトのクリップが外れやすい箇所もありますので
ボルト裏側の取付状況を確認の上、
取付する事をオススメします。
2枚目の写真のヘッドライト側部分は
クリップがズレる＋車体に干渉した為、
DURABOLTのM6×16を
加工して純正と同じM6×12に短くしました。
国産バイクはクリップが挟み込んであったりしてズレませんが
こちらは裏から押さえるなどの対策が必要です。
黒のボルトにすることで多少の高級感が出ました。

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ハンドルクランプのボルトに使用しました。目に見える所ですので一人悦に入ってます。フランジですのでワッシャーを入れる手間も省け、強く締結できます。

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ブレーキキャリパー換装に伴って、せっかくだからと取付ボルトもチタンにするために購入しました。
品質、強度、精度とも全く問題ありません。
チタンボルトなので相場とはいえお値段も立派なのが唯一の難点でしょうかｗ

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